Tworzenie silnika Flynna

Post zawiera dogłębny opis koncepcji obwodu silnika Flynn i dostarcza przybliżonych szczegółów replikacji tego samego.

Koncepcja równoległej ścieżki

W jednym z moich poprzednich postów uzyskaliśmy kompleksowy pogląd na temat tego, co popularnie nazywa się teoria magnetyczna ścieżki równoległej

W tej teorii stosunkowo słabsze wspomaganie elektromagnetyczne jest wykorzystywane do manipulowania ogromną siłą uzyskaną z kilku zamkniętych magnesów trwałych.

Ta sama teoria, zastosowana do uzyskania ruchu obrotowego, jest w stanie wytworzyć siłę, której nie można uzyskać za pomocą konwencjonalnych koncepcji silnika.

Poniższy rysunek, zwany również silnikiem Flynn, jest podstawowym lub klasycznym przedstawieniem, które pokazuje, w jaki sposób można zastosować technologię ścieżki równoległej do budowy silników o wyjątkowej wydajności.

Zrozumieć silnik Flynna

Koncepcja zastosowana w silniku Flynna nie jest nauką o rakietach, a raczej bardzo prostą teorią magnetyczną, w której przyciąganie magnetyczne magnesów stałych jest wymuszane w celu wytworzenia ogromnych ilości darmowej energii.

Poniższe obrazy przedstawiają podstawową konstrukcję silnika Fynns, który podobnie jak zwykły silnik ma zewnętrzny stojan i wewnętrzny wirnik.

Stojan jest konstrukcją stacjonarną wykonaną z dwóch sekcji ferromagnetycznych specjalnie zwymiarowanych w celu ułatwienia proponowanych działań na ścieżce równoległej.

Projektowanie stojana / wirnika

Zasadniczo są to dwie struktury ferromagnetyczne w kształcie litery „C”, posiadające centralną przestrzeń blokową do umieszczenia uzwojenia cewki, podczas gdy końce są wyrzeźbione na płasko w celu połączenia kilku magnesów trwałych pomiędzy dwiema strukturami „C”.

Powyższe struktury tworzą stojan.

Można zobaczyć okrągłą strukturę również wykonaną z materiału ferromagnetycznego, umieszczoną dokładnie w środku dwóch stojanów w kształcie litery „C”. Tworzy to wirnik proponowanej konstrukcji silnika Flynna.

Powyższa okrągła konstrukcja wirnika obejmuje na swoim obwodzie pięć wystających wypukłych ramion o określonym kształcie wycięcia, który tworzy obliczony kąt z uzupełniającymi się wklęsłymi krawędziami otoczonymi stojanem w kształcie litery „C”.

Względny kąt między powierzchniami wirnika / stojana jest skonfigurowany tak, że wszystkie powierzchnie nigdy w żadnym momencie nie są skierowane naprzeciw siebie.

Teraz zrozumiemy, w jaki sposób cewka drutu i magnesy trwałe oddziałują na siebie, aby wygenerować proponowaną nadzwyczajną siłę w ruchu wirnika.

Szczegóły uzwojenia silnika

Dopóki uzwojenie nad stojanem nie jest podłączone do określonego wejścia elektrycznego, wszystkie wewnętrzne wklęsłe powierzchnie czterech stojana wykazują równą siłę przyciągania magnetycznego na ramionach wirnika, dzięki czemu ruch wirnika nie jest zakłócany.

Powyższe przyciąganie magnetyczne jest spowodowane dwoma magnesami trwałymi umieszczonymi w pokazanych miejscach.

Teraz, gdy tylko wejście elektryczne jest podawane przez uzwojenie (które musi naprzemiennie przechodzić przez dwie cewki z dowolną określoną częstotliwością), wirnik doświadcza efektu ścieżki równoległej i odpowiada wysokim obrotem momentu obrotowego z prędkością obrotową określoną przez częstotliwość przyłożoną między cewkami przez wejście elektryczne.

Wpływ rotacji generowany przez efekt równoległy można zrozumieć, odwołując się do poniższego diagramu.

Załóżmy teraz, że początkowa polaryzacja częstotliwości chwilowej na wejściu cewki pociąga wirnik i ustawia ramiona A i B wirnika w jednej linii z powierzchniami 1 i 2 stojana, wywołując ruch w prawo ...

w następnej chwili, gdy tylko polaryzacja cewki zostanie odwrócona, powyższy ruch zgodny z ruchem wskazówek zegara zostaje wzmocniony, ponieważ przyciąganie magnetyczne `` ścieżki równoległej '' próbuje wyrównać ramiona C i D wirnika z 3/4 powierzchniami stojana ... następny zmiana biegunowości powtarza poprzednią procedurę wyrównywania.

Wyjaśnione powyżej ciągłe oddziaływanie magnetyczne (wspierane przez znakomitą technologię równoległego toru) wymusza na wirniku silny ruch obrotowy o sprawności przekraczającej 100%.

Wspomniany wyjątkowy moment obrotowy jest generowany z powodu efektu ścieżki równoległej, przez który stosunkowo słabszy sygnał elektryczny powoduje, że pola magnetyczne zamkniętych magnesów trwałych koncentrują się naprzemiennie po obu stronach, zapewniając jednocześnie, że przeciwna strona jest poddawana zerowej sile.

Prędkość powyższego działania odwracającego jest określona przez częstotliwość wejściowego sygnału elektrycznego na dwóch uzwojeniach.

Schemat silnika Flynn

Jak zrobić obwód Flip Flop

Przerzutnik lub naprzemienne przełączanie cewek stojana można zrealizować po prostu za pomocą obwodu pokazanego poniżej.

Obwód nie jest wcale skomplikowany, cała konfiguracja jest zbudowana wokół IC 4047, a przełączanie odbywa się za pomocą dwóch mosfetów.

Środkowy zaczep cewki można zobaczyć jako zakończony dodatnim, podczas gdy końce przewodów cewki są połączone z drenem mosfetu.

Obroty można kontrolować za pomocą pokazanej puli.

Schemat Flip Flop

Środki ostrożności przed zbudowaniem silnika Flynn

Kilka rzeczy, które należy wziąć pod uwagę budując wyżej wyjaśniony silnik Flynn.

1. Wymiary testowanego prototypu nie mogą przekraczać wymiarów normalnego silnika wentylatora.
2. Magnesy nie powinny być zbyt mocne, zasadą jest wybranie pola przekroju poprzecznego, które może być o 50% mniejsze niż otaczająca powierzchnia stojana.
3. Obroty nie mogą być zbyt szybkie, mówi się, że silnik Flynn działa najlepiej przy niższych obrotach, gdzie jest w stanie wygenerować wyjątkową ilość momentu obrotowego w porównaniu z zasilaniem elektrycznym.
4. Szczelina między powierzchniami wirnika i stojana nie może przekraczać oznaczenia 0,5 mm.