Obwód ładowarki akumulatora dynama rowerowego

W poście wyjaśniono prosty obwód ładowarki rowerowej dynamo na prąd stały, który może być używany do ładowania akumulatora Li-Ion lub Ni-Cd ze źródła energii elektrycznej dynama rowerowego. Pomysł został zgłoszony przez pana Saif Khan.

Specyfikacja techniczna

Chcę naładować baterię za pomocą dynamo zamontowanego w cyklu. Czy możesz mi powiedzieć, jak zaprojektować obwód do tego. Nie znam elektroniki. Będę bardzo wdzięczny, nie wiem zbyt wiele, ale mieszkam z kolesiami z inżynierii elektronicznej, którzy o tym wiedzą, więc jeśli otrzymają kompletne schematy, mogą to zrobić. Czy mogę zamówić je online?

Nie jestem pewien, czy dynamo byłoby w stanie wytworzyć 28/30 V. Czytałem, że można go ograniczyć głównie do 4-20 V.
(Używam prostego silnika ... który będzie się obracał i ładował akumulator). Wiem, że jestem totalnym noobem.

Zaledwie kilka punktów:
1. Napięcie wejściowe po podłączeniu do dynamo dopasowanego do normalnego cyklu będzie się znacznie różnić, ale przeważnie będzie mniejsze niż 20 V, prawda?

2. Ładowany akumulator Li-Ion musi zasilać lampę LED przez około 2 godziny. Należy go naładować w ciągu 1-1,5 godziny od jazdy na rowerze. To prawie mój projekt.

1) Projekt

Drugi obwód pokazany w poniższym linku można zaimplementować dla powyższej aplikacji:
https://homemade-circuits.com/how-to-build-simplest-variable-power.html

Wejście dynamo należy podłączyć między punktami, o których mowa, 30 V i masą, PRZEZ DIODĘ 1N4007.

Rezystor zmienny 10K, który może być potencjometrem lub presetem, należy wyregulować, aby uzyskać pożądane napięcie wyjściowe.

LM317 należy zamontować na odpowiednim radiatorze.

IC LM317 może pracować od 3 V do 35 V, więc różnice na wejściu nie wpłyną na wynik.

Poniżej przedstawiono poglądowe przedstawienie proponowanego obwodu ładowarki akumulatora do dynamo rowerowego.

Należy upewnić się, że wyprowadzenia układu scalonego są prawidłowo podłączone, zgodnie z pokazanymi oznaczeniami.

Jak obliczyć ograniczenie prądu dla tego obwodu ładowarki akumulatora do dynamo roweru

Rx to rezystor sterujący prądem, który należy wybrać zgodnie ze specyfikacją prądu ładowania za pomocą następującego wzoru:

Rx = 0,6 / prąd ładowania.

Następny pomysł poniżej wyjaśnia, jak po prostu szybko naładować ogniwa Ni-Cd za pomocą urządzenia dynamo.

2) Ładowanie ogniw 1,2 V Ni-Cd (do projektów naukowych)

Druga koncepcja wyjaśnia, jak używać dynamo 6 V do ładowania 3 ogniw Ni-Cd lub ogniw Ni-Mh szeregowo.

Projekt został zamówiony przez Panią Jennet za pośrednictwem poczty elektronicznej, jak podano poniżej:

' Moja córka jest w 10. klasie i jej projekt naukowy polega na ładowaniu małej baterii za pomocą roweru treningowego i dynamo. Czy byłbyś w stanie pomóc w opracowaniu schematu, a także doradzić, co należy kupić, aby to zostało zbudowane? Każda pomoc byłaby bardzo mile widziana. '

Wymagane materiały

Materiały wymagane do tego projektu konwertera dynamo rowerowego to:

• 6 V Dynamo = 1 nr
• Komórki 1,2V AAA Ni-Cd lub Ni-Mh = 3nos
• Pojemnik na baterie 4,5 V do szeregowego mocowania powyższych ogniw = 1 nr
• 10 Ohm, 2 W rezystor drut nawinięty = 1
• 1N4007 Diody do wykonanie prostownika mostkowego = 4nos
• Każdy tani mały amperomierz 100 mA = 1 nie (opcjonalnie, do wskazywania stanu ładowania)

Zdjęcie pojemnika na baterie można zobaczyć poniżej:

Specyfikacje Dynamo

Specyfikacje dynamo można przeanalizować na podstawie następujących danych:

Jest to w zasadzie plik Dynamo 6V, o maksymalnej wydajności prądowej 500mA. Nawet przy małej prędkości roweru wynoszącej 5 km / h ten typ dynamo będzie dawał przyzwoitą moc wyjściową 6 V przy 100 mA. Ta moc może być używana do ładowania ogniw Ni-Cd lub N-Mh, a nawet ogniw Li-Ion. Przy takim tempie ładowanie ogniwa Li-Ion może zająć dużo czasu, chyba że zostanie zastosowany konwerter buck.

Specyfikacje ogniw mogą być takie, jak wskazano poniżej:

Jak połączyć Dynamo z akumulatorem

Połączenie dynamo z akumulatorem i pozostałymi wymienionymi częściami można zrealizować stosując następujący układ okablowania:

Połączenia wyglądają dość prosto. Do połączenia przedstawionych parametrów potrzebna będzie lutownica i drut lutowniczy.

Zacznij od wykonania mostka prostowniczego za pomocą diod 1N4007, jak wyjaśniono w tym artykule.

Następnie włóż i zamocuj ogniwa w skrzynce akumulatora.

Następnie zainstaluj dynamo na ramie roweru.

Na koniec połącz ze sobą końce pokazanych elementów za pomocą elastycznych drutów. Pamiętaj, aby podłączyć amperomierz z prawidłową polaryzacją +/-, w przeciwnym razie wskazówka miernika odchyli się w lewą stronę zamiast w prawą stronę. (+) miernika przejdzie do rezystora 10 omów.

Ostrzeżenie: Ponieważ korpus dynamo działa jak jeden z zacisków wyjściowych, upewnij się, że nie styka się z żadnym z połączeń przewodowych obwodu, z wyjątkiem punktu, w którym dolny pomarańczowy przewód jest podłączony. Krótko mówiąc, trzymaj obwód po stronie diody zabezpieczony w plastikowym pudełku.

Testowanie odpowiedzi na ładowanie

Po zakończeniu procedur zacznij sprzedawać rower. Zaczniesz widzieć pewne odchylenia na amperomierzu. Będzie to oznaczać, że bateria pobiera energię z dynamo i jest ładowana.

Teraz, gdy rower jest eksploatowany w sposób ciągły, akumulator będzie się stopniowo ładował. Wskazuje na to proporcjonalnie zmniejszone odchylenie amperomierza. Aż w końcu żadne odchylenie ani odczyt na mierniku nie będą widoczne, co będzie wskazywać, że bateria jest teraz w pełni naładowana.