Co to jest silnik reluktancji: działanie i jego zastosowania

Co to jest silnik reluktancji: działanie i jego zastosowania

Wiemy, że każdy silnik elektryczny wykorzystuje zalety podstawowych zasad elektrycznych, a także elektromagnetyzmu do tworzenia ruchu mechanicznego. Tam są różne rodzaje silników dostępne na rynku, ale określenie tych silników jest trudne do wykorzystania lub który jest odpowiedni dla twojego zastosowania. Silnik synchroniczny to jeden rodzaj silnika, poza tym silnik pracujący w oparciu o reluktancję zwaną silnikiem reluktancyjnym. Ten silnik ma dwie zasadnicze części, a mianowicie stojan i wirnik. W tym artykule omówiono przegląd silnika reluktancyjnego.



Co to jest silnik reluktancji?

Definicja: Jest to jeden rodzaj zaawansowanego silnika, który obejmuje oba stojan i wirnik podobny do normalnego silnika elektrycznego. Silniki te pracują z precyzyjnym wirującym polem magnetycznym (RPM) poprzez synchronizację prędkości wirnika za pomocą RMF stojana. Gęstość mocy dostarczana przez te silniki jest wysoka przy niskich kosztach, co czyni je atrakcyjnymi w wielu zastosowaniach. Plik zasada działania silnika reluktancyjnego jest to, że ilekroć materiał magnetyczny znajduje się w polu magnetycznym, zawsze ustawia się w linii w sposób mniej niechętny.


Silniki reluktancyjne

Silniki reluktancyjne





Plik specyfikacje silnika reluktancyjnego są rodzajem fazy, stosunkiem biegunów stojana do wirnik , moc znamionowa lub moment obrotowy, tętnienie momentu i stały zakres prędkości obrotowej. Plik współczynnik mocy silnika reluktancyjnego opóźnia PF, a wydajność maszyny może wynosić od 55 do 75%.

Budowa silnika reluktancyjnego

Budowa tego silnika jest pokazana poniżej. Zaprojektowanie tego można wykonać, usuwając zęby w czterech miejscach, aby utworzyć czterobiegunową strukturę.



Pierścienie na dwóch końcach są zwarte. Gdy stojan silnika jest wyrównany do zasilania jednofazowego, silnik działa jak jednofazowy silnik indukcyjny . Gdy prędkość silnika osiągnie najwyższy poziom prędkości synchronicznej, wyłącznik odśrodkowy odłączy uzwojenie pomocnicze. Silnik zwiększa prędkość jak silnik jednofazowy przez główne uzwojenie w procesie.

Konstrukcja silnika niechęciowego

Konstrukcja silnika niechęciowego

Moment obrotowy tego silnika może być generowany z powodu tendencji wirnika do łączenia się w pozycji najmniejszej reluktancji, gdy prędkość silnika jest bliżej prędkości synchronicznej. Dlatego wirnik ciągnie się synchronicznie. Bezwładność obciążenia musi mieścić się w granicach zapewniających odpowiednią skuteczność. Podczas synchronizacji moment indukcji zniknie, z wyjątkiem tego, że wirnik pozostanie w synchronizacji z powodu momentu obrotowego w synchronicznej reluktancji.


Działanie silnika reluktancji

Podstawowymi częściami tego silnika są stojan i wirnik. Te dwie części są stacjonarnymi częściami oddzielonymi szczeliną powietrzną. W zależności od typu silnika konstrukcja silnika zostanie zmieniona, ale podstawowa zasada działania będzie taka sama. Część stacjonarna, taka jak stojan, zawiera wyraźne pary biegunów, które mogą być utworzone przez przepływający prąd za pomocą drutu. Wirnik może być wykonany z metalu ferromagnetycznego i zawiera własne bieguny.

Te bieguny podążają za obrysami pola magnetycznego stojana. Gdy widoczny biegun wirnika połączy się z widocznym biegunem stojana, wówczas wirnik znajduje się w położeniu najmniejszej reluktancji. Na tym końcu wartość oporu magnetycznego jest mniejsza. Kiedy biegun stojana łączy się ze szczelinami lub wycięciami wirnika, wirnik będzie w najwyższym położeniu reluktancji. Ze względu na ochronę energii wirnik będzie stale przesuwał się w kierunku pozycji najmniejszej oporu. Tak więc, gdy wirnik nie jest w pełni wyrównany, można wygenerować moment reluktancji. Ten moment obrotowy pociągnie wirnik w kierunku sąsiedniego wystającego bieguna stojana, powodując obrót.

Równanie momentu obrotowego silnika reluktancyjnego

Reluktancyjny moment obrotowy może wystąpić, gdy obiekt ferromagnetyczny znajduje się w zewnętrznym polu magnetycznym, wtedy obiekt może zostać ustawiony w linii przez zewnętrzne pole magnetyczne. Spowoduje to indukowanie wewnętrznego pola magnetycznego w obiekcie z powodu generowanego momentu obrotowego.

Ten moment obrotowy można wytworzyć między dwoma polami, które wirują obiekt w obszarze linii przechodzącej przez pole magnetyczne. Tak więc moment obrotowy jest używany na obiekcie, aby zapewnić mniejszą opór dla strumienia magnetycznego. Ten moment obrotowy silnika jest również nazywany momentem Saliency ze względu na wydatność maszyny. Ten silnik zależy głównie od momentu reluktancyjnego do działania. Zatem ten moment obrotowy można obliczyć za pomocą następującego wzoru.

Z powyższego równania „V” jest przyłożonym napięciem, „f” to częstotliwość linii, 𝛿 kąt kąta momentu obrotowego, a „K” to stała silnika. Rozwój momentu obrotowego można przeprowadzić w silniku ze względu na zmieniającą się niechęć

Rodzaje silników reluktancyjnych

Silniki reluktancyjne są podzielone na różne typy, takie jak synchroniczne i przełączane.

Synchroniczny silnik reluktancyjny

Silniki te pracują precyzyjnie z prędkością synchroniczną, co można osiągnąć za pomocą trójfazowego uzwojenia stojana, a także wirnika do realizacji wyraźnych biegunów wirnika i wewnętrznych ścian strumienia magnetycznego. Wirnik często wykonuje zmodyfikowaną klatkę wiewiórkową w rejonie wystających biegunów, dzięki czemu pomaga z efektu indukcji przekształcić się w samoczynny rozruch. Po uruchomieniu silnik jest przesuwany w pobliżu prędkości synchronicznych poprzez indukcję, po czym blokuje się w synchronizacji poprzez reluktancyjny moment obrotowy, który jest generowany przez bariery strumienia wirnika.

Przełączany silnik reluktancji

Jednym z nich jest przełączany silnik reluktancyjny silnik krokowy w tym kilka biegunów. Koszt budowy tego silnika jest niższy w porównaniu z silnikiem elektrycznym ze względu na jego prostą konstrukcję. Silniki te są używane głównie tam, gdzie wirnik pozostaje nieaktywny przez długi czas w środowiskach wybuchowych, takich jak górnictwo, ponieważ działa bez mechanicznego komutatora. Te uzwojenia fazowe silnika są odizolowane elektrycznie od siebie, co zapewnia wyższą tolerancję na błędy w porównaniu z silnikiem indukcyjnym AC napędzanym przez falownik.

Zalety

Plik zalety silnika reluktancyjnego obejmują następujące elementy.

  • Nie wymaga zasilania DC.
  • Stabilne właściwości
  • Konserwacja jest mniejsza
  • Mniej ciepła
  • Brak magnesów
  • Kontrola prędkości

Niedogodności

Plik wady silnika reluktancyjnego obejmują następujące elementy.

  • Wydajność jest mniejsza
  • Współczynnik mocy jest biedny
  • Kontrola częstotliwości
  • Wydajność tych silników jest mniejsza, aby napędzać obciążenia
  • Wymagany jest mniej bezwładnościowy wirnik.

Aplikacje

Plik zastosowania silnika reluktancyjnego obejmują następujące elementy.

  • Urządzenia sygnalizacyjne
  • Urządzenia sterujące
  • Automatyczne regulatory
  • Urządzenia nagrywające
  • Zegary
  • Drukarki tele
  • Gramofony
  • Analogowe liczniki elektryczne
  • Pojazdy elektryczne
  • Elektronarzędzia, takie jak wiertarki, piły taśmowe i prasy

A więc o to chodzi przegląd silnika reluktancyjnego , konstrukcję, działanie, typy i zastosowania. Jest to synchroniczny silnik elektryczny, a moment obrotowy tego silnika może występować z powodu przewodnictwa magnetycznego w osi kwadraturowej i bezpośredniej wirnika. Ten silnik nie ma magnesów trwałych i uzwojeń pola. Oto pytanie do Ciebie, jakie są ograniczenia silnika reluktancji?