W silniki elektryczne , obwody szeregowe i obwody równoległe są powszechnie znane jako szeregowe i bocznikowe. Dlatego w Silniki prądu stałego połączenia uzwojeń pola, a także twornika, można wykonać równolegle, co jest znane jako Silnik bocznikowy DC . Główna różnica między silnikiem serii DC a silnikiem bocznikowym DC obejmuje głównie konstrukcję, działanie i charakterystykę prędkości. Ten silnik zapewnia takie funkcje, jak łatwe sterowanie cofaniem, regulacja prędkości i niski moment rozruchowy. Tak więc ten silnik może być używany do zastosowań z napędem pasowym w zastosowaniach motoryzacyjnych i przemysłowych.
Co to jest silnik bocznikowy DC?
DO Silnik bocznikowy DC jest rodzajem samowzbudnego silnika prądu stałego, znanego również jako silnik prądu stałego z uzwojeniem bocznikowym. Uzwojenia pola w tym silniku można podłączyć równolegle do uzwojenia twornika. Więc oba uzwojenia tego silnika będą narażone na równe napięcie zasilacz i ten silnik utrzymuje niezmienną prędkość przy każdym rodzaju obciążenia. Ten silnik ma niski moment rozruchowy, a także pracuje ze stałą prędkością.
Silnik bocznikowy DC
Budowa i zasada działania
Plik Konstrukcja silnika bocznikowego DC jest taki sam jak każdy typ Silnik prądu stałego . Ten silnik może być zbudowany z podstawowych części, takich jak uzwojenia pola (stojan), komutator i armatura (wirnik) .
Zasada działania silnika bocznikowego DC polega na tym, że za każdym razem, gdy silnik prądu stałego jest włączony, prąd stały przepływa zarówno przez stojan, jak i wirnik. Ten przepływ prądu wygeneruje dwa pola, a mianowicie biegun i twornik.
W szczelinie powietrznej między armaturą a podstawkami polowymi znajdują się dwa pola magnetyczne, które będą ze sobą reagować na obracanie szkieletu.
Plik komutator odwraca kierunek przepływu prądu twornika w zwykłych odstępach. Zatem pole twornika jest odpychane przez pole biegunowe przez cały czas, obraca twornik w jednakowym kierunku.
Schemat obwodu silnika bocznikowego DC
Plik Schemat obwodu silnika bocznikowego prądu stałego pokazano poniżej, oraz przepływ prądu i napięcia, do którego są dostarczane silnik z dostawy mogą być przekazane przez Itotal & E.
Schemat obwodu silnika bocznikowego prądu stałego
W przypadku silnika prądu stałego z uzwojeniem bocznikowym, to zasilanie prądem będzie podzielone na dwa sposoby, takie jak Ia i Ish, gdzie „Ia” będzie zasilać uzwojenie opornika „Ra”. W ten sam sposób „Ish” będzie zasilane przez uzwojenie pola oporowego „Rsh”.
Dlatego możemy zapisać to jako Itotal = Ia + Ish
Wiemy to Ish = E / Rsh
Inaczej Ia = Itotal- Ish = E / Ra
Generalnie, gdy silnik prądu stałego jest w stanie pracy, napięcie zasilania jest stabilne, a prąd pola bocznikowego jest podany przez
Ish = E / Rsh
Ale wiemy, że prąd twornika jest proporcjonalny do strumienia pola (Ish ∝ Φ) . Więc Phi pozostaje mniej stabilny w innym przypadku, z tego powodu silnik prądu stałego z uzwojeniem bocznikowym można nazwać silnikiem o stałym strumieniu.
Powrót EMF w silniku bocznikowym DC
Zawsze, gdy uzwojenie twornika silnika bocznikowego prądu stałego obraca się w polu magnetycznym wytwarzanym przez uzwojenie pola. W ten sposób można stymulować e.m.f w uzwojeniu twornika w oparciu o prawo Faradaya ( Indukcja elektromagnetyczna ). Chociaż, zgodnie z prawem Lenza, indukowane e.m.f może działać w odwrotnym kierunku, w kierunku zasilania twornika.
Tak więc ten e.m.f jest nazywany tylnym e.m.f i jest reprezentowany przez Eb. Matematycznie można to wyrazić jako:
Eb = (PφNZ) / 60A V
Gdzie P = nie. biegunów
Φ = strumień dla każdego bieguna w ramach Wb
N = prędkość silnika w obrotach na minutę
Z = liczba przewodów twornika
A = liczba równoległych pasów
Sterowanie prędkością silnika bocznikowego prądu stałego
Charakterystyka prędkości silnika bocznikowego jest inna w porównaniu z silnikiem szeregowym. Gdy silnik bocznikowy DC osiąga pełną prędkość, prąd twornika może być bezpośrednio podłączony do obciążenia silnika. Gdy obciążenie jest bardzo niskie w silniku bocznikowym, wówczas prąd twornika może być również niski. Gdy silnik prądu stałego osiągnie pełną prędkość, pozostaje stabilny.
Charakterystyka prędkości silnika bocznikowego jest inna w porównaniu z silnikiem szeregowym. Gdy silnik bocznikowy DC osiąga pełną prędkość, prąd twornika może być bezpośrednio podłączony do obciążenia silnika. Gdy obciążenie w silniku bocznikowym jest wyjątkowo niskie, prąd twornika może być również niski. Gdy silnik prądu stałego osiągnie pełną prędkość, pozostaje stabilny.
Plik Można sterować prędkością silnika bocznikowego DC bardzo łatwo. Prędkość można utrzymywać na stałym poziomie aż do zmiany obciążenia. Po zmianie obciążenia twornik ma tendencję do opóźnienia, co skutkuje mniejszym powrotem e.m.f. W ten sposób silnik prądu stałego będzie pobierał dodatkowy prąd, co skutkuje zwiększeniem momentu obrotowego w celu uzyskania prędkości.
Tak więc, ilekroć wzrasta obciążenie, wynik netto obciążenia względem prędkości silnika jest w przybliżeniu zerowy. Podobnie, gdy obciążenie spadnie, wówczas twornik osiąga prędkość i wytwarza dodatkowe oparcie e.m.f.
Prędkość silnika bocznikowego DC można kontrolować na dwa sposoby
- Zmieniając sumę prądu przepływającego przez uzwojenia bocznikowe
- Zmieniając sumę prądu przepływającego przez twornik
Ogólnie rzecz biorąc, silniki prądu stałego pojawiają się ze szczególnym napięciem znamionowym i prędkością w (obrotach na minutę. Gdy silnik pracuje pod pełnym napięciem, moment obrotowy zostanie zmniejszony).
Test hamowania na silniku bocznikowym prądu stałego
Test hamulca jest jedyny test obciążenia silnika bocznikowego prądu stałego . Ogólnie rzecz biorąc, ten test można wykonać dla niskich ocen Maszyny prądu stałego . Głównym powodem wykonania tego testu jest identyfikacja wydajności, a także za pomocą tego testu można obliczyć wyjściową moc mechaniczną i ją rozdzielić za pomocą wejścia elektrycznego. Więc to jest powód do obliczenia sprawności silnika prądu stałego, ten test jest używany. Dlatego ten typ testu nie może być stosowany na maszynach o lepszych parametrach.
Charakterystyka silnika bocznikowego DC
Plik charakterystyka bocznikowego silnika prądu stałego obejmują następujące elementy.
- Ten silnik prądu stałego pracuje ze stałą prędkością po ustawieniu napięcia zasilającego.
- Ten silnik prądu stałego jest odwracany do góry przez obrót połączeń silnika, jak silnik szeregowy.
- W tego typu silnikach prądu stałego, poprzez wzrost prądu silnika, można poprawić moment obrotowy bez zmniejszania prędkości.
Zastosowania silników bocznikowych prądu stałego
Plik zastosowania bocznikowego silnika prądu stałego obejmują następujące elementy.
- Silniki te są używane wszędzie tam, gdzie wymagana jest stabilna prędkość.
- Ten rodzaj silnika prądu stałego może być stosowany w pompach odśrodkowych, windach, maszynach tkackich, tokarkach, dmuchawach, wentylatorach, przenośnikach, przędzarkach itp.
W związku z tym chodzi o przegląd Silnik bocznikowy DC . Na podstawie powyższych informacji możemy wreszcie wywnioskować, że silniki te są idealne tam, gdzie wymagana jest dokładna kontrola prędkości ze względu na ich samoregulujące się możliwości prędkości. Zastosowania tego silnika obejmują głównie narzędzia maszynowe, takie jak szlifierki, zatrzaski i narzędzia przemysłowe, takie jak sprężarki, a także wentylatory. Oto pytanie do ciebie, jakie to Zalety i wady silnika bocznikowego DC ?
