Co to jest silnik indukcyjny dwufazowy i jego działanie

Wypróbuj Nasz Instrument Do Eliminowania Problemów





Istnieją różne rodzaje plików Systemy energetyczne dostępne jako jednofazowe, trójfazowe itp. Obecnie używamy 1-fazowego systemu zasilania do różnych celów, takich jak domowe, komercyjne i przemysłowe. W porównaniu z trzema fazami, jednofazowy ma więcej zalet, takich jak ekonomiczność i wymagania tego systemu zasilania w większości zastosowań to sklepy, domy, biura itp. Aby aktywować jednofazowy silnik indukcyjny, zasilanie stojan można podzielić na dwie fazy, aby wytworzyć obracające się pole magnetyczne, które obraca silnik. Tak więc ten rodzaj silnika jest nazywany silnikiem indukcyjnym z rozdzieloną fazą. W tym artykule omówiono przegląd silnika indukcyjnego dwufazowego, projekt, teorię, działanie, zalety, wady i jego zastosowania.

Co to jest silnik indukcyjny z rozdzieloną fazą?

Alternatywną nazwą tego silnika jest rezystancja do uruchomienia silnika. Ten silnik ma jednofazowy wraz ze stojanem, a także wirnik z jedną klatką. Stojan tego typu silnika indukcyjnego zawiera dwa uzwojenia, takie jak uzwojenie główne i pomocnicze lub uzwojenie rozruchowe. Układ tych dwóch uzwojenia można wykonać z odstępem 90 ° oddzielnie. Silniki te są dostępne w różnych typach, takich jak rozdzielona faza rezystancyjna, rozdzielona faza kondensatora, rozruch kondensatorowy i kondensator stały.




Silnik indukcyjny dwufazowy

Silnik indukcyjny dwufazowy

Zasada działania rozdzielonej fazy magnetyczny pole do samoczynnego rozruchu i do uruchamiania silnika jak dwufazowego silnika indukcyjnego do rozruchu.



Teoria silników indukcyjnych dwufazowych

Plik Schemat silnika indukcyjnego z rozdzieloną fazą pokazano poniżej. Poniższy wykres można zbudować z rezystancją uzwojenia głównego (Rm), rezystancją indukcyjną uzwojenia głównego (Xm), szeregowo rezystor (Ra), reaktancja indukcyjna z uzwojeniem pomocniczym (Xa), przekaźnikiem lub wyłącznikiem odśrodkowym (S). W tym silniku uzwojenie główne ma mniejszą rezystancję i wysoką reaktancję indukcyjną, podczas gdy uzwojenie pomocnicze ma mniejszą reaktancję indukcyjną i wysoką rezystancję.

Schemat budowy

Schemat budowy

Na powyższym schemacie zarówno rezystor, jak i uzwojenie pomocnicze są połączone szeregowo. Prąd płynący w uzwojeniach nie może być równy, w konsekwencji pole wirujące nie jest stałe, dlatego początkowy moment obrotowy jest niewielki. Na początku silnika dwa uzwojenia są połączone równolegle.

Działanie silnika indukcyjnego dwufazowego

Gdy silnik osiągnie 70 do 80% prędkości synchronicznej, wówczas uzwojenie początkowe może zostać automatycznie odłączone od zasilania sieciowego. Jeśli moc znamionowa tego silnika wynosi 100 W lub więcej, do odłączania uzwojenia rozruchowego używany jest wyłącznik odśrodkowy. Podobnie, jeśli silnik ma mniejszą wartość znamionową, wówczas do odłączenia uzwojenia przez połączenie szeregowe z głównym uzwojeniem wykorzystywany jest przekaźnik.


Gdy prąd przepłynie przez obwód, przekaźnik zostaje zamknięty. Tak więc uzwojenie początkowe znajduje się w obwodzie i kiedy silnik osiągnie stałą prędkość, prąd płynący w przekaźniku zacznie się zmniejszać. W ten sposób przekaźnik otwiera się, a uzwojenie pomocnicze można odłączyć od zasilania sieciowego, aby umożliwić prostą pracę silnika na uzwojeniu głównym.

Prąd w uzwojeniu głównym (IM) może być opóźniony w stosunku do napięcia zasilania „V” prawie o 90 stopni. Prąd w uzwojeniu pomocniczym IA jest mniej więcej w fazie z napięciem sieciowym. Tak więc istnieje różnica czasu między prądami dwóch uzwojeń. Różnica faz czasu ϕ nie wynosi 90 stopni, ale jest rzędu 30 stopni. Ta różnica faz jest wystarczająca do wytworzenia wirującego pola magnetycznego.

Diagram wskazowy

Plik wykres wskazowy silnika indukcyjnego z rozdzieloną fazą pokazano poniżej. Przepływ prądu w IM (uzwojeniu głównym) może być opóźniony po podaniu napięcia o około 90 stopni. Tutaj IA jest przepływem prądu w uzwojeniu pomocniczym, który może być w fazie przez napięcie sieciowe. Dlatego może istnieć różnica czasu między dwoma prądami uzwojeń. Różnica faz czasu „ϕ” nie wynosi 90 stopni, ale 30 stopni. Zatem do wytworzenia wirującego pola magnetycznego wystarczy ta różnica faz.

Zalety

Plik zalety silnika indukcyjnego dwufazowego obejmują następujące elementy.

  • Silnik jest ekonomiczny i można go wymienić po zużyciu przed próbą odwrócenia.
  • Są one dostępne w różnych rozmiarach ram, dzięki czemu można je bez wysiłku umieścić w większości maszyn.

Niedogodności

Plik wady silnika indukcyjnego dwufazowego obejmują następujące elementy.

  • Silniki te mają mniejszy moment rozruchowy, więc nie nadają się do powyżej 1 KW.
  • Wadą tego silnika jest moc i wydajność. W porównaniu z silnikiem 3-fazowym nie udaje się to przy zmianie energii z elektrycznej na roboczą.
  • Silniki te polegają po prostu na różnej rezystancji i indukcyjności uzwojenia rozruchowego.
  • Są one używane tam, gdzie wymagany jest wysoki moment rozruchowy, jak w przypadku sprężarki powietrza.
  • Są one odpowiednie dla obciążeń, które łatwo się uruchamiają, takich jak wentylatory, ściernice itp.

Aplikacje

Plik zastosowania silnika indukcyjnego dwufazowego obejmują następujące elementy.

  • Zastosowania tego silnika obejmują różne obciążenia, które są używane do celów ogólnych. Generalnie są to obciążenia AC, szlifierki, tokarki, wiertarki, pralki, wentylatory AC, wiertarki, Pompy odśrodkowe , froterki do podłóg, dmuchawy, szlifierki mieszające, dmuchawy grzewcze z napędem pasowym i przenośniki z napędem paskowym.
  • Ten silnik jest używany, gdy dystrybucja trzech faz nie jest wymagana.
  • Ten silnik nie daje dużo rozruchu moment obrotowy , dlatego obciążenie powinno być dość małe i tam, gdzie można zastosować wzmocnienie mechaniczne do wspomagania rozruchu silnika.

A więc to wszystko o omówieniu silnika indukcyjnego z rozdzieloną fazą co obejmuje jego funkcję, zasadę działania i zastosowania. Podstawowa koncepcja silnika indukcyjnego jednofazowego obejmuje głównie drugi zestaw uzwojeń, które są połączone za pomocą kondensatora w celu wytworzenia wirującego pola magnetycznego. To pole magnetyczne jest niezbędne do pracy silnika. Następnie silnik indukcyjny dwufazowy zawiera głównie dwa zestawy uzwojeń, które są zbudowane inaczej, aby zapewnić rozróżnienie faz niezbędne dla wirującego pola magnetycznego. Oto pytanie do Ciebie, jakie typy silników indukcyjnych są dostępne na rynku?