Podczas dystrybucja energii elektrycznej do różnych obwodów wyjściowych, dwa lub więcej przewodów jest podłączonych do jednego przewodu. Niewłaściwe połączenie elektryczne zostaje przerwane, a izolacja przewodu może ulec uszkodzeniu w wyniku wydzielania się ciepła w przewodach. Ten stan może prowadzić do przerwania obwodu, co jest zbyt niebezpieczne dla rozdziału mocy. W takich przypadkach, aby uniknąć stanu otwartego obwodu, wiele przewodów jest prawidłowo połączonych za pomocą systemu magistrali elektrycznej. Szyna zbiorcza jest komponentem elektrycznym używanym w elektrycznych systemach rozdzielczych do zbierania prądu z zacisków wejściowych systemu elektrycznego i rozprowadzania go do różnych obwodów wyjściowych. Służy jako punkt łączeniowy między mocą wejściową i wyjściową. Rozdziela moc do różnych obwodów wyjściowych z większą elastycznością. Ten artykuł zawiera przegląd szyn zbiorczych i ich typów.
Co to jest Bus Bar?
Materiał przewodzący lub a kierowca używany do zbierania energii z zacisków wejściowych systemu elektrycznego i rozprowadzania jej do różnych obwodów wyjściowych jest znany jako elektryczna szyna zbiorcza lub system magistrali. Działa jako skrzyżowanie, w którym spotykają się moc przychodząca i moc wychodząca. Służy do gromadzenia całej energii elektrycznej w jednym miejscu. Jest dostępny w postaci prostokątnych pasków, okrągłych rur, okrągłych prętów i kwadratowych prętów wykonanych z aluminium, miedzi i mosiądzu.
Zastosowanie typu elektrycznego zmniejszy koszty robocizny, koszty konserwacji i koszty instalacji. Są one połączone bardzo łatwo i szybko. Są one używane w różnych zastosowaniach, takich jak szpitale, przemysł, centra danych, koleje, metro, instytucje, technologie komputerowe i wiele innych.
Zawiera izolator i wyłącznik automatyczny. Jeśli wystąpi jakakolwiek usterka, wyłącznik zostanie wyzwolony, a część szyny zbiorczej, która jest uszkodzona, może zostać łatwo odłączona. W systemach dystrybucji energii elektrycznej stosuje się głównie typ prostokątny.
Rodzaje szyn zbiorczych
Szyny dostępne są w rozmiarach 40x4mm, 40x5mm, 60x8mm, 50x6mm, 80x8mm i 100x10mm. Ich zastosowanie w dystrybucji mocy zależy od czynników takich jak koszt, elastyczność, niezawodność itp. Przy wyborze układu należy wziąć pod uwagę, że układ powinien być łatwy i prosty, tani, a jego utrzymanie nie powinno wpływać na proces rozdziału mocy.
Pojedynczy typ jest używany w małych podstacje gdzie proces ciągłego zasilania nie jest wymagany. W dużych podstacjach stosowany jest dodatkowy typ, aby uniknąć przerw w dystrybucji mocy. Poniżej wyjaśniono różne typy.
Układ z pojedynczą szyną zbiorczą
Układ pojedynczej szyny zbiorczej jest bardzo prosty i łatwy. Ten typ układu składa się z pojedynczej magistrali z rozdzielnicą. Plik transformatory zasilacze i generatory są podłączone do szyny zbiorczej, jak pokazano na poniższym rysunku.
Pojedynczy szynoprzewód
Plik wyłączniki automatyczne sterować transformatorami, generatorami i zasilaczami. Podczas konserwacji izolatory służą do odizolowania transformatorów, generatorów i linii zasilających od szyny zbiorczej.
Plik zalety pojedynczej szyny zbiorczej aranżacja
- Niska cena
- Mniej konserwacji
- Obsługa jest prosta i łatwa.
Plik wady pojedynczej szyny zbiorczej aranżacja
- Jeśli wystąpi jakakolwiek usterka, cała dystrybucja mocy zostanie przerwana, a pola zasilające zostaną odłączone.
- Jest mniej elastyczny i stosowany tylko w małych podstacjach, rozdzielniach i małych elektrowniach, w których nie jest potrzebny ciągły rozdział mocy.
Pojedynczy układ szyn zbiorczych z magistralą podzieloną na części
Ten rodzaj układu jest stosowany w dużych stacjach, gdzie kilka jednostek jest instalowanych za pomocą podzielonej na sekcje magistrali. W tym typie wyłączniki i izolatory są używane tak, jak pokazano na poniższym rysunku.
Pojedyncza szyna zbiorcza z szyną podzieloną na części
Izolator w układzie służy do oddzielenia uszkodzonej sekcji w celu ochrony systemu przed wyłączeniem. Nie ma wzrostu kosztów, nawet jeśli używany jest dodatkowy wyłącznik automatyczny.
Zalety
- Łatwy do usunięcia odcinek zwarcia, bez utraty ciągłości zasilania
- Poszczególne odcinki autobusu można naprawiać bez naruszania całego odcinka szyny zbiorczej.
- Dławik ograniczający prąd pomaga zmniejszyć usterki na odcinkach autobusu.
Niedogodności
Zastosowanie dodatkowych izolatorów i wyłączników w systemie zwiększa koszt.
Układ magistrali głównej i transferowej
Ten typ szyny zbiorczej jest projektowany poprzez połączenie typu pomocniczego i głównej szyny zbiorczej za pomocą łącznika magistrali do łączenia wyłącznika i odłączników. W przypadku przeciążenia obciążenie jest przenoszone z jednej szyny na drugą za pomocą złącza szynowego. W takim przypadku potencjały dwóch szyn zbiorczych powinny być takie same, aby przenieść obciążenie, a szyna główna powinna być otwarta i powinna być bliżej, aby przenieść obciążenie.
Typ główny i transfer
Zalety
- Główną zaletą jest przeniesienie obciążenia z jednego typu na inny, jeśli wystąpi jakikolwiek błąd, utrata ciągłości.
- Koszt naprawy i konserwacji jest niższy
- Przekaźniki mogą być obsługiwane za pomocą potencjału magistrali.
- Bardzo łatwo jest przenieść obciążenie na inne autobusy.
Niedogodności
- Ponieważ całe systemy wykorzystują dwie szyny zbiorcze, koszt wzrośnie
- Cały system może się zepsuć, jeśli jakakolwiek usterka wystąpi w którejkolwiek sekcji autobusu.
Układ podwójnego wyłącznika magistrali
W tym typie stosuje się dwie szyny zbiorcze z dwoma wyłącznikami. Dzięki temu nie wymaga żadnych specjalnych typów sprzętu, takich jak przełącznik i łącznik magistrali.
Podwójny wyłącznik szynowy podwójny
Zalety
Daje najwyższą elastyczność i niezawodność, ponieważ nie ma utraty ciągłości z powodu usterek
Nawet jeśli obciążenie jest przenoszone z jednej szyny na drugą, ciągłość zasilania systemu nie ulegnie zmianie.
Niedogodności
Koszt systemu i konserwacji jest większy ze względu na dodatkowe wyłączniki i dwie magistrale. Tak więc tego typu systemy szyn zbiorczych są stosowane w podstacjach
Sekcjonowany układ podwójnych szyn zbiorczych
W tym typie stosowany jest również typ pomocniczy wraz z sekcjonowanym głównym systemem szyn zbiorczych. Dowolną sekcję w typie głównym można zdemontować w celu naprawy i konserwacji i można ją podłączyć do dowolnej dodatkowej szyny zbiorczej w systemie. Nie ma potrzeby dzielenia typu pomocniczego na sekcje ze względu na jego najwyższy koszt.
Podział typu na sekcje
Układ półtora wyłącznika
Ten typ systemu wykorzystuje 3 wyłączniki dla 2 obwodów. Oznacza to, że każdy obwód w tym obwodzie będzie używał ½ wyłącznika automatycznego. Ten typ układu jest stosowany głównie w dużych stacjach, takich jak obwody zasilania.
Jeden i pół Breaker
Zalety
- Chroni system przed utratą zasilania
- Może służyć do obsługi przekaźników
- Łatwe dodawanie dodatkowych obwodów do systemu
Niedogodności
- Obwód Compex ze względu na system przekaźników
- Wysokie koszty utrzymania
Pierścień główny układ
Ten typ systemu jest zorganizowany w formie pierścienia, łącząc punkt końcowy głównej szyny zbiorczej w systemie z powrotem do punktu początkowego.
Układ pierścieni
Zalety
- Ze względu na układ pierścieni dostępne są dwie ścieżki zasilania. Tak więc działanie systemu nie zostanie zakłócone z powodu usterek.
- Usterki danej sekcji w całym systemie można naprawić bez wpływu na całą pracę systemów.
- Łatwa konserwacja wyłącznika bez przerw w zasilaniu.
Niedogodności
- System zostałby przeciążony, gdyby którykolwiek z wyłączników automatycznych został otwarty.
- Dodanie nowego obwodu może spowodować pewne komplikacje.
Układ siatki
Ten typ szyny zbiorczej jest sterowany przez 4 wyłączniki instalowane w siatce. Od punktu węzłowego obwód jest odczepiany. Siatka utworzona przez autobusy zostaje otwarta w wyniku wystąpienia usterek na którymkolwiek z odcinków. Jest stosowany głównie w podstacjach, gdzie wymaga dużego nie. obwodów. Zapewnia również ochronę przed usterkami. Brak łatwości przełączania.
Układ siatki
Tak więc chodzi o elektryczność szyna zbiorcza i jej rodzaje . Oto pytanie do Ciebie: „Jaki jest cel szyn zbiorczych w systemach dystrybucji energii.