Obwód alarmu ograniczenia prędkości pojazdu

Z naszych poprzednich artykułów dowiedzieliśmy się kompleksowo o układach scalonych LM2907 / LM2917, które są zasadniczo układami scalonymi przetwornicy częstotliwości na napięcie i idealnie nadają się do zastosowania we wszystkich takich istotnych dziedzinach. Tutaj widzimy, jak ten sam chip można zastosować do wykonania obwodu alarmowego ograniczenia prędkości pojazdu.

Używanie pojedynczego układu scalonego do wykrywania prędkości

Zgodnie z wyjaśnionym przykładem, układ scalony można by wykorzystać do wykonania prostego obwodu wyłącznika ograniczenia prędkości, który z kolei można zastosować w pojazdach wykrywanie przekroczenia prędkości a następnie alarmowanie lub zapobieganie przekroczeniu przez pojazd ustalonego niebezpiecznego znaku.

Jak pokazano na poniższym schemacie, jeden LM2917 wystarczy do zaprojektowania proponowanego obwodu ogranicznika prędkości wraz z kilkoma zewnętrznymi częściami pasywnymi.

Nawiązując do schematu, pin wejściowy nr 1 odbiera sygnał z kół pojazdu poprzez układ magnesu i cewki odbiorczej lub przez obwód czujnika Halla.

Działanie obwodu

Możesz zapoznać się z tym artykułem, aby poznać podstawowa konfiguracja koła i cewki odbierającej na podanym schemacie.

Funkcja jest prawie identyczna z działaniem opisanego wcześniej obwodu prędkościomierza:

Przyłożona informacja o prędkości w postaci impulsów odpowiadających liczbie obracających się kół jest wykrywana przez różnicowy wzmacniacz operacyjny, którego wejście odwracające jest odniesione do masy w celu uzyskania maksymalnej czułości.

Sygnał wyjściowy z tego wzmacniacza operacyjnego jest podawany do następnego mędrca, który jest stopniem pompy ładunkowej odpowiedzialnym za śledzenie / utrzymywanie / zwiększanie informacji w postaci stałego DC.

Ta funkcja polega w szczególności na wartości C pin # 2 układu scalonego.

Powyższe informacje są ponownie wzmacniane i porównywane przez kolejny wzmacniacz operacyjny i wspólny stopień tranzystora kolektora.

Wyjście jest zakończone na pinie nr 4 układu scalonego poprzez emiter wewnętrznego tranzystora wspólnego kolektora.

Wzór na ustalenie ograniczenia prędkości

Zgodnie ze wzorem, alarm ograniczenia prędkości można ustawić i obliczyć za pomocą wzoru:

f (cal) = R2 / R1 + R2 x 1 / RC

Po osiągnięciu ustawionego limitu układ scalony wykrywa to i generuje wysoki stan logiczny na pinie # 4, który jest równy napięciu zasilania obwodu.

Ta wysoka logika może być używana do włączania alarmu, wyłączania silnika lub uruchamiania innych podobnych środków zapobiegawczych.

Schemat obwodu

Typową implementację powyższego obwodu można zobaczyć na poniższym schemacie.

Tutaj obciążenie lub jednostka alarmu prędkości jest podłączona do styku nr 5 kolektora tranzystora zamiast styku nr 4, jak opisano w powyższej sekcji.

Konfiguracja obciążenia kolektora zapewnia lepsze wzmocnienie prądu, co pozwala na bezpośrednie użycie w obwodzie urządzenia o większej mocy, takiego jak przekaźnik lub alarm.

Obwód aplikacji