System przepustnicy obecny w samochodach monitoruje i kontroluje przepływ płynu w silniku. Moc silnika pojazdu można regulować poprzez zmianę stosunku powietrza do paliwa w silniku, co odbywa się poprzez zwężenie przepustnicy. Przepustnica jest znana jako pedał przyspieszenia w samochodach, dźwignia ciągu w samolotach oraz jako regulator w silnikach parowych. Nowoczesne samochody działają w systemie drive-by-wire. Tutaj, w tym systemie, czujniki zastąpiły wiele układów mechanicznych w samochodach. Skomputeryzowana jednostka zwana Engine control Unit monitoruje dane pochodzące z różnych czujniki i kontroluje samochód. Jeden z takich czujnik samochodowy to czujnik położenia przepustnicy.
Co to jest czujnik położenia przepustnicy?
W samochodach prędkość silnika można regulować, zmieniając ilość paliwa i powietrza dostarczanego do silnika. Do tego używany jest system przepustnicy. Wcześniej do pedału przepustnicy był przymocowany łącznik mechaniczny, za pomocą którego sterowano zaworem motylkowym układu przepustnicy. Gdy kierowca uderza w linkę gazu, zawór otwiera się szeroko, co powoduje duży przepływ paliwa lub powietrza, zwiększając tym samym prędkość pojazdu.
Czujnik położenia przepustnicy
W nowoczesnych samochodach do tego procesu używany jest czujnik położenia przepustnicy. Ten czujnik służy do monitorowania położenia przepustnicy w pojazdach. Można go również traktować jako potencjometr, który zapewnia zmienną rezystancję w zależności od położenia przepustnicy.
Zasada działania
Ten czujnik jest zwykle montowany na korpusie przepustnicy. Wykrywa położenie przepustnicy lub przepustnicy i przekazuje informacje do jednostki sterującej silnika. Czujnik ten monitoruje, jak głęboko pedał przyspieszenia jest wciśnięty i podaje prąd wyjściowy określający położenie pedału. Położenie pedału steruje przepływem powietrza w silniku. Jeśli zawór jest szeroko otwarty, do silnika dostarczana jest duża ilość powietrza i odwrotnie. Sygnał wyjściowy podawany przez ten czujnik wraz z innymi czujnikami przekazywany jest do sterownika silnika, który odpowiednio decyduje o ilości wtryskiwanego paliwa do silnika.
Ten czujnik jest trójprzewodowy potencjometr . Przez pierwszy przewód do warstwy rezystancyjnej czujników doprowadzane jest napięcie 5V. Drugi przewód służy jako uziemienie, podczas gdy trzeci przewód jest podłączony do wycieraczki potencjometru i zapewnia sygnał wejściowy do układu sterowania silnikiem.
W oparciu o jego konstrukcję wyróżnia się trzy rodzaje czujników położenia przepustnicy. Są to czujniki położenia przepustnicy z wbudowanymi wyłącznikami krańcowymi, znane również jako czujnik położenia zamkniętej przepustnicy, typ potencjometru i kombinacja obu tych typów.
Aplikacje
Ten czujnik przekazuje jednostce sterującej silnika informacje o położeniu Zawór motylkowy . Służy do wykrywania pozycji biegu jałowego, stanu szeroko otwartej przepustnicy zaworu. Gdy zawór jest w stanie spoczynku, napięcie wyjściowe czujnika jest poniżej 0,7V. Po wykryciu stanu pełnego obciążenia napięcie wyjściowe czujnika wynosi około 4,5V.
Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy prowadzi do migania sygnału Check Engine. Gdy ten czujnik jest uszkodzony, komputer nie był w stanie prawidłowo określić położenia zaworu, co prowadzi do gwałtownego wzrostu lub zgaśnięcia pojazdu. Jakie są trzy stany wartości przepustnicy, które czujnik może wykryć?
