Obwód sterownika RPM dla generatorów wysokoprężnych

W poście omówiono obwód kontrolera obrotów generatora diesla dla łodzi wykorzystujących technikę PWM, a także wykorzystujący prosty obwód bocznikowy triaka. Pomysł został zgłoszony przez pana Dave'a.

Cele i wymagania obwodu

1. Z zainteresowaniem przyglądałem się Twojej witrynie poświęconej układom elektronicznym i byłbym wdzięczny za skomentowanie następujących kwestii
2. Obecnie uruchamiam generator 220v 50 Hz z głównego silnika wysokoprężnego w mojej łodzi, obroty tego silnika NIE są regulowane i trudno jest ustawić odpowiednie obroty, aby utrzymać generator na prawidłowych obrotach dla wyjścia 50 Hz
3. Czy byłoby możliwe przekonwertowanie tej zmiennej częstotliwości prądu zmiennego 220 V na 220 V DC za pomocą prostownika mostkowego, a następnie przekonwertowanie go z powrotem na 220 V 50 Hz
4. To rozwiązałoby poważny problem dla tych z nas, którzy mają małe łodzie, które nie mają miejsca lub są w stanie udźwignąć dodatkowe obciążenie innego morskiego silnika wysokoprężnego, generator ma moc 4kva
5. Twoje komentarze będą mile widziane

Projektowanie

Żądany projekt obwodu do sterowania prędkością obrotową generatora diesla można wykonać albo przy użyciu techniki PWM, albo to samo można zaimplementować za pomocą projekt obwodu automatycznego regulatora bocznikowego , zrozummy dwa odpowiedniki z następującego wyjaśnienia:

Pierwsza idea, jak wskazano powyżej, wykorzystuje IRS2453 obwód falownika z pełnym mostkiem i załączony Kontroler IC 555 PWM stopień do zamierzonej regulacji obrotów silnika wysokoprężnego.

Projekt wygląda dość prosto, w którym sieć mostka diodowego konwertuje wejście 220 V na napięcie szyny DC 330 V dla pełnej sieci sterownika mostu, co z kolei przekształca je w falę prostokątną 220 V AC poprzez powiązaną 4 N-kanałową sieć mosfet push pull .
Ponieważ wyjście to jest wyjściem prostokątnym 330 V DC, jest ono odpowiednio przetwarzane za pomocą sekcji IC 555 PWM do wymaganego wyjścia sinusoidalnego 220 V AC.Ustawienie PWM zapewnia stałą moc wyjściową 220 V, która może być stosunkowo stabilna bez wahań.

Korzystanie z metody bocznika triaka

Chociaż dokładna, powyższa koncepcja wygląda na dość skomplikowaną i złożoną w porównaniu z następującym prostym obwodem sterownika generatora diesla opartego na boczniku triaka:

Powyższy obwód został pierwotnie zaprojektowany dla sterowanie silnikiem VAWT wiatraka

Jednak ten sam projekt może być również skutecznie używany do sterowania mocą wyjściową generatora diesla do stałego napięcia 220 V.
Obwód wygląda na znacznie prostszy i oczywisty.
Mostek prostowniczy konwertuje oba półcykle z generatora diesla na dodatnie cykle pełnofalowe dla triaka, dzięki czemu obwód triaka może bocznikować oba te cykle do masy, która może przekroczyć znak 220 V.

Dioda Zenera 220 V ustala poziom bocznikowania dla triaka, tę sekcję można wymienić za pomocą TL431 bocznikowy układ scalony Zenera w celu umożliwienia dokładnego ustabilizowania temperatury wyjścia generatora. Sieć mostków musi być odpowiednio dobrana do obsługi szczytowych wartości prądu generatora.