Wiemy, że a Silnik prądu stałego ma twornik, który obraca się w polu magnetycznym, a główna zasada działania tego silnika zależy od przewodnika przewodzącego prąd, który jest umieszczony w polu magnetycznym, a siła mechaniczna będzie odczuwana z dyrygent . Silniki prądu stałego są podzielone na różne typy, które działają na tej samej zasadzie. W ten sposób konstrukcja silnika prądu stałego może być wykonana przez ustanowienie pola magnetycznego za pomocą dowolnego rodzaju magnesu, takiego jak elektromagnes, w przeciwnym razie magnes stały. ZA PMDC (silnik prądu stałego z magnesami trwałymi) jest rodzajem silnika prądu stałego, który zawiera magnes trwały, który tworzy pole magnetyczne niezbędne do pracy silnika prądu stałego. W tym artykule omówiono omówienie silnika prądu stałego z magnesami trwałymi lub PMDC.
Co to jest silnik prądu stałego z magnesami trwałymi?
Silnik prądu stałego z magnesami trwałymi można zdefiniować jako silnik, który zawiera biegun z magnesem trwałym, nazywany silnikiem prądu stałego z magnesem trwałym. W tym silniku magnes może być użyty do wytworzenia strumienia działającego w szczelinie powietrznej zamiast uzwojenia pola. Konstrukcja wirnika jest podobna do prostego silnika prądu stałego. Wirnik silnika PMDC zawiera rdzeń twornika, komutator i uzwojenie twornika . Zwykle w konwencjonalnym silniku prądu stałego występują dwa rodzaje uzwojeń, takie jak twornik, a także polietylenowe.
Silnik PMDC
Główną funkcją uzwojenia pola jest wytwarzanie działającego strumienia magnetycznego w szczelinie powietrznej, a także nawijanie stojan silnika, podczas gdy uzwojenie twornika można nawinąć na wirnik. Nieaktywne szczotki węglowe są dociskane do komutatora jak w konwencjonalnym silniku prądu stałego. Napięcie robocze silnika PMDC wynosi 6 V, 12 V, w innym przypadku napięcie 24 V DC uzyskiwane jest ze źródeł napięcia.
Budowa silnika PMDC
Trwałe magnesy silnika PMDC są utrzymywane przez cylindryczny stalowy stojan, który zasila jak tor powrotny dla strumienia magnetycznego. Wirnik dostarcza jak armatura i obejmuje segmenty komutatora, szczeliny uzwojenia i szczotki, jak w konwencjonalnych maszynach prądu stałego. Magnesy trwałe zastosowane w tym silniku są podzielone na trzy, a mianowicie magnesy Alnico, magnesy ceramiczne (ferrytowe) i magnesy ziem rzadkich.
Budowa silnika PMDC
- Magnesy Alnico są stosowane w silnikach o mocy znamionowej w zakresie 1 kW-150 kW.
- Magnesy ferrytowe lub ceramiczne są znacznie tanie w silnikach o ułamkowej kw (kilowat).
- Magnesy ziem rzadkich są wykonane z samaru-kobaltu oraz neodymowo-żelazowo-kobaltowego.
Działanie silnika PMDC
W tym silniku stałe pole magnetyczne może być wytwarzane za pomocą magnesów trwałych, które komunikują się przez prostopadłe pole stymulowane przepływem prądów w uzwojeniach wirnika, dzięki czemu można wytworzyć mechaniczny moment obrotowy.
Gdy wirnik obraca się w odpowiedzi na wytworzony moment obrotowy, wówczas położenie pomiędzy stojanem oraz polami wirnika może zostać zmniejszone, a moment obrotowy zostałby odwrócony w obrocie o 90 stopni. Aby utrzymać moment obrotowy na wirniku, silniki PMDC zawierają komutator, osadzony na wale wirnika.
Komutator aktywuje zasilanie prądem w kierunku stojana, tak aby kontynuować stały kąt = 90 między dwoma polami. Ponieważ przepływ prądu jest często aktywowany między uzwojeniami, tak jak skręcanie wirnika, wówczas prąd w każdym uzwojeniu stojana jest rzeczywiście wymieniany z częstotliwością porównywalną z liczbą biegunów magnetycznych silnika, a także prędkością.
Schemat obwodu silnika PMDC
Schemat obwodu silnika PMDC pokazano poniżej. Ponieważ w silniku prądu stałego z magnesami trwałymi pole może być generowane za pomocą magnesu trwałego, nie ma zatem wymogu ciągnienia cewek w obwodzie zastępczym silnika PMDC.
Obwód PMDC
Zasilanie napięciem w kierunku twornika będzie zawierało spadek rezystancji twornika, a przerwanie zasilania można przeciwdziałać tylną częścią silnika e.m.f. Dlatego równanie napięcia silnika jest podane wzorem:
V = IR + Eb
W powyższym równaniu
I = prąd twornika
R = odporność twornika
Eb = z powrotem emf
V = napięcie zasilania.
Charakterystyka silnika PMDC
Charakterystyka silnika PMDC obejmuje następujące elementy.
Charakterystyka silnika PMDC
Charakterystyka silnika PMDC jest związana z charakterystyką silnika bocznikowego prądu stałego pod względem prędkości, momentu obrotowego, a także prądu twornika. Jednak charakterystyka prędkości obrotowej jest bardziej liniowa i konwencjonalna w tego typu silnikach.
Zalety i wady silnika PMDC
Zalety i wady silnika PMDC są następujące.
- Wielkość tych silników jest mniejsza
- Te silniki są tańsze
- Silniki te nie potrzebują uzwojeń pola i nie mają strat miedzi w obwodzie polowym.
- Główną wadą tego silnika jest to, że zdolność wytwarzania strumienia roboczego w szczelinie powietrznej jest ograniczona. Jednak ze względu na ekspansję niektórych najnowszych materiałów magnetycznych, takich jak samar kobalt i neodym żelazo-bor, problem ten został do pewnego stopnia określony.
Zastosowania silnika PMDC
Zastosowania silnika PMDC obejmują następujące elementy.
- Silniki te mają kilka zastosowań, od ułamków do wielu koni mechanicznych. Są one zaprojektowane z mocą 200 kW do użytku w różnych gałęziach przemysłu.
- Mają one zastosowanie w samochodach do obsługi wycieraczek i spryskiwaczy szyb, do podnoszenia dolnych szyb, do napędzania dmuchaw do klimatyzacji, a także do ogrzewania.
- Są one używane w napędach komputerowych, przemyśle zabawkarskim.
- Silniki te znajdują zastosowanie w mikserach spożywczych, elektrycznych szczoteczkach do zębów i ruchomych odkurzaczach.
- Są one używane w poręcznych narzędziach elektrycznych, takich jak nożyce do żywopłotu, wiertarki itp.
A więc o to chodzi silnik PMDC . Z powyższych informacji możemy wreszcie wywnioskować, że ten silnik może być szeroko stosowany tam, gdzie potrzebne są silniki minutowe, a także niezwykle wydajne sterowanie, takie jak zabawki, spryskiwacze, rozruszniki samochodowe, wycieraczki, klimatyzatory, dyski komputerowe, gorące dmuchawy, itd. Oto pytanie do Ciebie, jaka jest główna funkcja silnika PMDC?
