Obwód blokujący przycisk motocyklowy

W tym poście omawiamy, jak zmodyfikować istniejący system rozruchu przyciskiem w motocyklach, aby był wyłączony, gdy tylko silnik uruchomi się i osiągnie wymaganą minimalną liczbę obrotów.

Pomysł został zgłoszony przez pana Jordana

Wymagania dotyczące obwodu

1. Właśnie odkryłem Waszą wspaniałą stronę / blog poświęcony edukacji o elektronice.
2. Czy mogę od razu przejść do pytania, czy możesz mi doradzić, jak coś zrobić?
3. Mój problem polega na tym, że mam motocykl z rozrusznikiem elektrycznym.
4. W tym modelu znanym problemem jest to, że przypadkowe naciśnięcie włącznika rozrusznika, gdy silnik już pracuje, może spowodować uszkodzenie.
5. Rozrusznik opiera się na włączeniu biegu, a nie na sprzęgle jednokierunkowym.
6. Niestety, twórcy nie przedstawili żadnej metody, aby zapobiec nadmiernemu zaangażowaniu startera.
7. Chciałbym dodać trochę obwodów, aby zapewnić efekt „blokady” wyłączający rozrusznik, gdy obroty silnika osiągną około 500 obr / min.
8. Nie mam możliwości samodzielnego rozwiązania tego problemu, ale mogę wykonać okablowanie i lutowanie płytek drukowanych.
9. Rower to czterosuwowy V-twin z pojedynczymi cewkami.
10. Wszelkie wskazówki będą mile widziane.

Projekt obwodu

Efekt zatrzasku, gdy silnik osiąga około 500 obr / min, można zrealizować za pomocą prostego obwodu przetwornika częstotliwości na napięcie opartego na układzie IC 555.

Omówiłem już prosty obrotomierz na podstawie obwód regulatora prędkości w kilku moich wcześniejszych postach ta sama koncepcja mogłaby być skutecznie zastosowana również do obecnego wymogu.

IC 555 to wspaniały mały chip i prawdopodobnie istnieje niezliczona ilość różnych możliwych aplikacji, które można by stworzyć za pomocą tego układu.

Tutaj w trybie obrotomierza IC 555 działa jak monostabilny multiwibrator który tworzy krótkie impulsy o stałej szerokości, w zależności od z góry określonych wartości składowych taktowania RC.

Gęstość lub PPM (modulacja położenia impulsu) tych impulsów zmienia się w zależności od częstotliwości podawanego sygnału wejściowego lub danych o prędkości obrotowej pojazdu.

Wraz ze wzrostem częstotliwości gęstość impulsu wzrasta proporcjonalnie, a przy niższych częstotliwościach gęstość proporcjonalnie maleje.

Podłączając integrator RC, staje się możliwe przekształcenie tych różnych PPM w zmienny równoważny sygnał wyjściowy DC, który odpowiednio zmienia się w zależności od danych RPM.

Sygnał RPM można łatwo uzyskać z pliku Świeca zapłonowa CDI wyjście lub z wyjścia cewki odbiorczej pojazdu.

Jak to działa

Nawiązując do schematu obwodu proponowanej blokady startu przycisku motocyklowego, widzimy, że konstrukcja jest zasadniczo podzielona na dwa etapy.

Lewy stopień boczny to generator PPM oparty na IC 555, który skutecznie przekształca wejściowy sygnał częstotliwości RPM z CDI pojazdu na wyjściowy sygnał o zmiennej gęstości impulsów.

Te sygnały wyjściowe o zmiennej gęstości impulsów są podawane do 3-poziomowego integratora RC zbudowanego przy użyciu kilku sieci rezystorów i kondensatorów na pinie # 3 układu IC 555.

Integrator wygładza impulsy z IC555 i przetwarza je na stale rosnące lub malejące napięcie w odpowiedzi na częstotliwość obrotów na minutę.

Scena IC 741 po prawej stronie projektu jest zwyczajna obwód komparatora który jest ustawiony tak, aby wykrywał poziomy DC i aktywował przekaźnik, gdy DC osiągnie określony limit.

Ustawienia wstępne 10K układu IC 741 są regulowane tak, że gdy wyjście DC odpowiadające częstotliwości 500 obr./min zostanie osiągnięte ze stopnia integratora, pin nr 2 układu IC 741 przesunie się nieco wyżej niż potencjał pinu # 3.

Kiedy tak się dzieje, wyjście IC 741 staje się niskie i włącza BJT, a przekaźnik, który z kolei włącza się, odłącza włącznik rozrusznika od układu zapłonowego.

Dioda 1N4148 między pinem # 6 i pinem # 2 układu IC741 umożliwia zablokowanie obwodu, tak że wyłącznik rozrusznika jest trwale wyłączony, dopóki pojazd nie zostanie zatrzymany, a zasilanie obwodu zostanie odłączone.

Potencjometr lub ustawienie wstępne związane z układem IC 555 można wykorzystać do optymalizacji i uzyskania najlepszego możliwego wyniku konwersji RPM na DC na wyjściu integratora.

Zaleca się, aby omawiane stopnie były osobno testowane i weryfikowane, a łączone ze sobą dopiero po perfekcyjnym ustawieniu i potwierdzeniu stopni.

W przypadku jakichkolwiek pytań prosimy o skorzystanie z poniższego pola komentarza.