Zrób ten obwód jonizatora powietrza w samochodzie

Wypróbuj Nasz Instrument Do Eliminowania Problemów





W poście omówiono budowę obwodu jonizatora powietrza w samochodzie, który może służyć do oczyszczania atmosfery wnętrza samochodu z dymu, zanieczyszczeń, cząstek kurzu, nieprzyjemnego zapachu, pyłków itp. Na zlecenie pana Edalcor Zuproc.

Koncepcja obwodu

W jednym z moich poprzednich postów widzieliśmy, jak prosto domowy obwód jonizatora powietrza można zbudować przy użyciu kilku kondensatorów i diod. Urządzenie działa bezpośrednio na naszym domowym gniazdku sieciowym ze względu na dostępność zasilania sieciowego.



Ten sam obwód można przekształcić, aby działał jako obwód jonizatora powietrza w samochodzie, dodając stopień konwertera do powyższego obwodu.

Stopień przetwornika jest prostym falownikiem prostokątnym, który przekształca 12 V DC na 220 V AC wymagane do obsługi obwodu jonizatora.



Jak wyjaśniono w moim poprzednim artykule, podstawowa konstrukcja jonizatora pochodzi z sieci Cockroft-Walton Ladder Network, która obejmuje szereg. równoległe połączenie wielu diod i kondensatorów wysokiego napięcia.

Jak to działa

Przy zasilaniu napięciem sieciowym układ wywołuje efekt push pull wewnątrz obwodu, co powoduje podwyższenie napięcia na kolejnych stopniach. Na drugim końcu sieci drabinkowej to podwyższone napięcie może sięgać nawet 4 kV.

Aby uzyskać podstawowy efekt jonizujący, który ma przynosić wiele korzyści zdrowotnych, podwyższone napięcie powinno osiągnąć około -4kv.

Przy tym potencjale wolny koniec końcówki chłodnicy uwalnia jony ujemne, tracąc elektron do atmosfery.

Jony naładowane ujemnie przyciągają wszystko, co jest neutralne lub naładowane dodatnio.

Cząsteczki kurzu lub jakiekolwiek zawieszone w powietrzu cząsteczki są z natury pierwiastkiem neutralnym i dlatego gdy te cząsteczki zderzają się z ujemnie naładowanymi jonami, natychmiast przylegają do tych jonów.

Jony nadal zderzają się z cząstkami atmosferycznymi, aż każdy jon zostanie obciążony tymi niepożądanymi cząstkami i stanie się zbyt ciężki, aby unosić się na wodzie. W takim przypadku jony przyczepiają się do najbliższej ściany lub spadają na podłogę.

W ten sposób wszystkie zanieczyszczenia są starannie usuwane z powietrza przez jonizator.

Jak zbudować ten Inonizer samochodowy

Na poniższym schemacie widzimy obwód składający się z dwóch odrębnych etapów. Sekcja po lewej stronie to stopień falownika, podczas gdy sekcja po prawej stronie transformatora to stopień jonizatora.

Dwa stopnie powinny być zbudowane osobno na dwóch różnych płytach i oddzielnie przetestowane przed połączeniem.

Stopień obwodu jonizatora, który składa się głównie z kondensatorów i diod, wydaje się być układem łatwym do montażu, jednak cała konfiguracja jest dość wrażliwa na złe lutowanie lub wycieki spowodowane osadem topnika.

Nawet najmniejszy błąd może spowodować, że obwód przestanie odpowiadać.

Wszystkie połączenia należy wykonać z najwyższą starannością, upewniając się, że między łączonymi ścieżkami nie ma osadów suchego lutowia lub topnika.

Stopień jonizatora można przetestować zasilając go napięciem 220 V AC w ​​domu.

Należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ cały obwód jest bezpośrednio połączony z potencjałem sieci i może spowodować śmiertelny wstrząs, jeśli zostanie dotknięty bez środków ostrożności. Procedury są wyjaśnione w tym Artykuł z jonizatorem powietrza w pomieszczeniu

Część inwerterowa jest znacznie łatwiejsza, ponieważ konstrukcja zawiera tylko parę tranzystorów i kilka rezystorów. Transformator to mały transformator typu 12-0-12V 500 mA. Po zrobieniu należy zasilić go źródłem DC 12V i sprawdzić wyjście, powinno zapewniać około 220V AC.

Do końcowego testu powyższy wyjściowy prąd przemienny falownika może być doprowadzony do wejścia obwodu jonizatora w celu uzyskania wymaganego efektu jonizującego uwalniania jonów przez skrajny koniec obwodu jonizatora.

Schemat obwodu




Poprzedni: Jak podłączyć 5 mm diody LED do ogniwa litowo-jonowego 3,7 V Dalej: Obwód przekaźnika przełączającego między siecią zasilającą a generatorem