Obwód świateł hamowania LED do motocykli i samochodów

W poście wyjaśniono, jak wykonać i wymienić istniejące światła stopu typu żarówkowego w pojazdach na wysokowydajne lampy LED. Pomysł został zgłoszony przez pana Awana.

Specyfikacja techniczna

Chciałbym zbudować projekt lampy hamowania przy użyciu 1 watowych diod LED dużej mocy, składających się z 12-15 diod.
diody zapaliłyby się na przyciemnionych światłach postojowych i zapaliłyby się całkowicie po naciśnięciu pedału hamulca. uprzejmie podaj mi obwód.
Z poważaniem,
Chmura

Projektowanie

Diody LED są o wiele bardziej ekonomiczne niż zwykłe żarówki, a nawet nowoczesne lampy halogenowe pod względem ich wydajności, luminancji i żywotności.

Dlatego nawet w branży motoryzacyjnej możemy teraz być świadkami szybkiego przejścia od starych żarówek żarnikowych do nowoczesnych, bardzo jasnych lamp LED.

Są one zwykle stosowane jako światła hamowania i przednie w większości nowoczesnych pojazdów oraz w pojazdach nowej generacji.

W proponowanym obwodzie świateł hamowania w samochodach zastosowano wysokowydajne 1 watowe diody LED do wykonywania oświetlenia o bardzo wysokiej intensywności.

Wszyscy wiemy, że w zasadzie wszystkie współczesne diody LED o dużej mocy wymagają dwóch kluczowych parametrów, aby funkcjonować prawidłowo i bezpiecznie, a mianowicie: zasilanie z kontrolą prądu oraz montaż z kontrolą termiczną lub cieplną.

Pierwsze kryterium można zaimplementować za pomocą dowolnego nowoczesnego, wyrafinowanego liniowego układu scalonego, takiego jak LM338, omówiłem to szczegółowo w jednym z moich poprzednich artykułów obwód ogranicznika prądu wysokiej mocy LED.

W drugim przypadku wystarczy użyć specjalnej aluminiowej płytki PCB zamontowanej na radiatorze do montażu 1-watowych diod LED.

Schemat obwodu

Działanie obwodu

Obwód światła stopu LED można zobaczyć powyżej i wygląda całkiem prosto.

LM338 jest skonfigurowany jako ogranicznik prądu, gdzie Rx określa maksymalne dopuszczalne natężenie prądu dla podłączonych diod LED. Można go obliczyć za pomocą następującego wzoru:

Rx = 1,25 / prąd LED

Gdy diody LED są połączone szeregowo, efektywny pobór prądu
jest zawsze równa wartości znamionowej pojedynczej diody LED. Dlatego w
Schemat każdego łańcucha zużywałby 350 mA, ponieważ jest to ocena
każda 1 watowa dioda LED.

Łączny prąd dla wszystkich trzech ciągów wyniósłby 3 x 350 mA = 1050 mA lub około 1 A.

Zastępując powyższy parametr we wzorze otrzymujemy:

Rx = 1,25 / 1 = 1,25 oma

Moc = 1,25 x 1 = 1,25 wata

Rezystory Ry, które można zobaczyć połączone szeregowo z diodami LED, są w rzeczywistości opcjonalne, mogą być dołączone tylko w celu wspomagania układu scalonego i zapewnienia właściwej równowagi w łańcuchach LED.

Można go obliczyć za pomocą następującego wzoru:

Ry = (Zasilanie - całkowite napięcie FWD LED) / prąd LED

Ponieważ tutaj diody LED są określone z napięciem przewodzenia 3,3 V i 3 nos
są ułożone szeregowo, połączone napięcie przewodzenia wynosi 3 x 3,3
= 9,9 V.

Aby zmniejszyć pełne obciążenie diod LED, możemy przyjąć prąd przy 300 mA zamiast określonego 350 mA

Dlatego Ry = (13 - 9,9) / 0,3 = 10,33 oma lub po prostu 10 Ω

moc = (13 - 9,9) x 0,3 = 0,93 wata lub 1 wat

Wygląda na to, że przeoczyliśmy ważne włączenie do powyższego schematu, jest to przyciemniona funkcja LED podczas normalnego przebiegu pojazdu i gdy hamulce nie są używane.

Poniższy schemat sugeruje, jak łatwo można to zrealizować za pomocą równoległego rezystora Rz z Rx.

Stosowanie kontroli ściemniania

Tutaj wartości Rx i Rz mogą być identyczne, ale dwa razy większe od wartości obliczonej powyżej, czyli 1,25 x 2 = 2,5 oma. Pozwoliłoby to na przyciemnienie świateł tylnych o 50%, gdy hamulce są w położeniu zwolnionym.

Jeśli ktoś chce uzyskać dalsze ściemnianie diod LED, Rx można zwiększyć do 3 Ω lub 3,5 Ω, oznaczałoby to również proporcjonalne obniżenie wartości Rz tak, aby równoległa wartość dwóch rezystorów wynosiła 1,25 oma.