Na silnik indukcyjny jest silnikiem elektrycznym prądu przemiennego, jest również nazywany silnik asynchroniczny . Wirnik w tym silniku ma prąd elektryczny, który generuje moment obrotowy z Indukcja elektromagnetyczna przez wirujące pole magnetyczne w uzwojeniu stojana. Typ wirnika w silniku indukcyjnym to uzwojony typ klatki wiewiórczej. Główne cechy tego silnika to pełzanie i zatykanie. Występują one głównie z powodu nieprawidłowego działania silnika, co oznacza, że silnik pracuje z mniejszą prędkością, w przeciwnym razie nie wykorzystuje obciążenia. W tym artykule omówiono przeglądanie i wbijanie silnika indukcyjnego
Pełzanie i wbijanie silnika indukcyjnego
Pełzanie i zatykanie silnika indukcyjnego nie będzie przebiegać szybciej, ponieważ charakterystyka zazębienia silnika w ogóle nie będzie działać szybciej, a charakterystyka pełzania tego silnika przestanie przyspieszać z określoną prędkością. To przyspieszenie można kontrolować za pomocą moment obrotowy w silniku.
Pełzanie i wbijanie silnika indukcyjnego
Ząbkowanie silnika indukcyjnego
Plik stojan a wirnik silnika indukcyjnego zawiera zestaw szczelin. Liczba tych szczelin nie powinna być taka sama, ponieważ istnieje szansa, że silnik przestanie działać z powodu charakterystyki zębatej. Z tego powodu liczba szczelin w wirniku i wirniku nie jest równa, jednak następuje zmiana częstotliwości szczelin, które odpowiadają częstotliwościom harmonicznym, aby wywołać moment obrotowy modulacje . Szczeliny są skręcone, aby zachować nakładanie się na wszystkie szczeliny, aby zmniejszyć ten problem.
Jakie są metody przezwyciężenia zębowania?
Istnieją różne metody, które można zastosować w celu rozwiązania problemu z zębami.
- Liczba szczelin w stojanie i wirniku nie powinna być równa.
- Ukośne ustawienie szczelin wirnika może być wykonane w taki sposób, że można je przechylić względem osi obrotu.
Pełzanie silnika indukcyjnego
Drugą cechą charakterystyczną silnika indukcyjnego jest pełzanie. Szczelinę w silniku można utworzyć za pomocą strumieni harmonicznych ze względu na pole magnetyczne silnika indukcyjnego. Plik harmoniczny strumienie w silniku stworzą dodatkowe pole momentu obrotowego.
Powszechny problem, który może wystąpić z powodu siódmej harmonicznej, spowoduje powstanie pola magnetycznego momentu obrotowego do przodu przy 1/7 prędkości silnika synchronicznego. Maksymalny moment obrotowy silnika wynosi nieco poniżej 1/7 Ns. Jeśli jest dostatecznie duży, to moment obrotowy netto jest wyższy w porównaniu z momentem obrotowym z powodu częstotliwości linii, gdy poślizg przy 1/7 Ns jest wysoki. Kiedy prędkość synchroniczna silnika jest poniżej 1/7, może wystąpić pełzanie.
Powody pełzania w silniku indukcyjnym
Pełzanie w silniku indukcyjnym może być spowodowane kilkoma przyczynami, które obejmują następujące.
- Może to być spowodowane obecnością harmonicznych przestrzennych w strumieniu szczeliny powietrznej.
- Harmoniczne w szczelinie powietrznej mogą występować z powodu nierównomiernego podziału uzwojenia stojana.
- Różnica w reluktancji szczeliny powietrznej może być spowodowana szczelinami w stojanie i wirniku.
Jak uniknąć pełzania w silniku indukcyjnym?
W silniku indukcyjnym pełzanie jest mniejsze ze względu na wysoki moment rozruchowy. Tak więc można uniknąć pełzania i zapychania się w silniku wirnika klatkowego poprzez odpowiedni dobór rozpiętości cewki i nieznaczne wyginanie zębów wirnika. Można więc uniknąć lub zminimalizować pełzanie, wybierając odpowiednią kombinację szczelin stojana i wirnika
W związku z tym chodzi o przegląd indeksowania i wbijania silnik indukcyjny . Pełzanie tego silnika może wystąpić przy części prędkości znamionowej, podczas gdy zazębienie tego silnika może wystąpić, jeśli nie. żłobków stojana to ważne kilka żłobków wirnika. Oto pytanie do Ciebie, w którym silniku nie dominuje pełzanie i ząbkowanie?
