Przedstawiony obwód to obwód testowy do testowania CDI do motocykli i pojazdów trójkołowych.

Zaprojektowany i napisany przez: Abu-Hafss Zasadniczo istnieją 2 rodzaje CDI:

Specyfikacja techniczna

a) AC CDI, w którym HVAC (około 180V) jest uzyskiwany z cewki źródła wewnątrz obudowy iskrownika.

b) DC CDI, w którym HVAC jest generowany przez obwody wewnątrz CDI, z 12VDC.

Następnie są kolejne 2 typy w AC-CDI i CD-CDI, które są zwykle używane w rowerach wyczynowych lub ciężkich rowerach.

Wyposażone są w mikroprocesor zapewniający wyprzedzającą krzywą zapłonu dla lepszego spalania paliwa w głowicy cylindrów. Opisany obwód testera jest przeznaczony do testowania CDI bez mikroprocesorów.

Badanie obu obwodów ujawni, że obwód dolny jest częścią obwodu pierwszego. Pierwszy obwód służy do testowania AC-CDI.

Działanie obwodu

Transformator T1 konwertuje 220VAC z sieci zasilającej na 12VAC, a następnie T2 przekształca ponownie 12VAC na 220VAC.

Ta konfiguracja ma na celu odizolowanie pozostałej części obwodu od sieci zasilającej. To 220 VAC jest podawane do wejścia HV CDI, zastępując HVAC, który jest uzyskiwany z cewki źródłowej roweru.

Mostek prostowniczy przekształca 12VAC na 12VDC, a C1 wygładza to. SCR U2 służy do zatrzymania zasilania 12VAC do T2, co zostanie omówione wkrótce.

Układ scalony U1 jest wyposażony w zegar 555 skonfigurowany jako stabilny multiwibrator z cyklem pracy około 20% i częstotliwością około 17 Hz.

“jak zrobić zagłuszacz częstotliwości ”

Wygenerowany ciąg impulsów zastąpi impuls cewki wyzwalającej ze stałą częstotliwością (17 x 60 =) 1020 obr./min.

Wyjście jest doprowadzane do wejścia wyzwalającego CDI, a masa jest podłączana do szyny (-) ve. Wyjście jest również podłączone do bramki tyrystora przez R4.

Zawsze, gdy pojawi się dodatni impuls, SCR tymczasowo odetnie zasilanie 12VAC do T2. W związku z tym zasilanie CDI 220 VAC zostanie wstrzymane. Jest to konieczne, aby uniknąć zwarcia ścieżki, gdy SCR wewnątrz CDI zrzuca ładunek głównego kondensatora.

Wyjście CDI jest podłączone do jednego końca pierwotnej cewki zapłonowej. Drugi koniec jest połączony z szyną (-) ve.

Jeden koniec wtórnego uzwojenia cewki zapłonowej jest podłączony do iskiernika, a drugi koniec do szyny (-) ve.

Drugi koniec iskiernika jest również połączony z szyną (-) ve. Silna iskra w poprzek luki wskaże, że wskaźnik CDI jest dobry.

Jeśli testowanym CDI jest DC-CDI, używany będzie obwód dolny. Połączenia będą takie same, z wyjątkiem zasilania 12VDC. Zasilanie HVAC jest wbudowane w CDI. Dobry CDI wyzwoli silną iskrę przez lukę.