Ten super prosty projekt obwodu samochodowego systemu bezpieczeństwa GSM naprawdę działa. Dowiedz się i poznaj prostą metodę jej konstruowania. Jak byś się czuł, gdybyś mógł sterować swoim pojazdem za pomocą własnego telefonu komórkowego z dowolnego miejsca na świecie? Dowiedz się więcej, jak zbudować domowy system bezpieczeństwa samochodu gsm.

Wprowadzenie

Zawsze zastanawiałem się, jak stać się bogatym, wymyślając lub rozwijając pomysł, który może być prosty w konstrukcji, a jednocześnie przełomowy w swoich funkcjach.Telefony komórkowe zawsze mnie intrygowały z tego prostego powodu, że te gadżety są tak kompaktowe i eleganckie, a jednocześnie są w stanie wykonać potworne zadanie bezprzewodowego przesyłania sygnałów na całym świecie w ciągu kilku sekund.

Pewnego dnia uderzyło mnie - czy może istnieć prosty sposób wykorzystania tej wyjątkowej funkcji, tak aby można go było używać jako „pilota do telefonu komórkowego” do obsługi dowolnego sprzętu za pomocą jednego naciśnięcia przycisku z dowolnej części planety?

Skoro wszystkie komercyjne piloty oparte na gsm używają modemu do tego celu, dlaczego więc nie można używać telefonu komórkowego jako modemu?

“przeszkoda omijająca robota za pomocą czujnika ultradźwiękowego arduino ”

Taki „modem” będzie łatwy w zakupie, przyjazny dla użytkownika, tani i łatwy w instalacji. Poza tym konwencjonalne typy modemów GSM są kosztowne, trudne do okablowania i wymagają specjalnych kart SIM oraz wcześniejszego poinformowania dostawców sieci, aby działały.

Zainspirowany genialnym pomysłem i po nieustającej ciężkiej pracy, był to prawdziwie siedzący moment sukcesu, kiedy w końcu udało mi się skompletować dość dobry, bardzo ekonomiczny system bezpieczeństwa samochodowego GSM, który mógł nie tylko unieruchomić pojazd i zrobić centralny zamek, ale także wysłać połączenie zwrotne na telefon komórkowy właściciela w przypadku wtargnięcia.

System jest uzbrajany i rozbrajany przez kolejne nieodebrane połączenia z telefonu komórkowego właściciela, a podczas tego procesu nie są ponoszone żadne koszty połączeń.

Obfitujący w udane przedsięwzięcie postanowiłem skontaktować się z odpowiednimi firmami w celu promocji jednostki. Ale wiadomość była naprawdę szokująca.

Firmy te odrzuciły mój produkt, mówiąc, że projekt nie był „przemysłowy”, a użycie podłączonego telefonu komórkowego jako modemu było niedopuszczalne. Bardzo przygnębiony próbowałem promować i sprzedawać urządzenie przez moich przyjaciół i krewnych, ale zadanie było trudne, ponieważ operacja wymagała wielu początkowych inwestycji i obsługi posprzedażnej, więc ostatecznie musiałem zrezygnować z decyzji.

Ale ludzie, są dobre wieści, jestem gotowy podzielić się z wami historią sukcesu i ujawnić wszystkie szczegóły tego naprawdę niesamowitego toru. Obwód jest bardzo prosty, niezawodny, odporny na awarie i pamiętaj, że działa już doskonale w czterech pojazdach i w jednym ze sklepów jubilerskich (jako zamek do drzwi bezpieczeństwa) od mniej więcej ostatnich sześciu miesięcy.

Istotne cechy obwodu

Blokowanie i odblokowywanie pojazdu odbywa się poprzez kolejne połączenia typu miss, dzięki czemu nie są naliczane żadne koszty połączeń. Powyższą operację można wykonać z dowolnego miejsca na świecie.

Silnik pojazdu może zostać zatrzymany, nawet gdy jest w ruchu, z dowolnego miejsca na świecie. Potwierdzenie zablokowania pojazdu polega na odrzuceniu nieodebranego połączenia, podczas gdy ciągły dzwonek w telefonie komórkowym właściciela wskazuje, że pojazd został odblokowany.

Do telefonu komórkowego systemu można przypisać dowolną liczbę numerów telefonów, tak aby odpowiadał i mógł być obsługiwany tylko za pośrednictwem tych numerów.

Włamanie lub włamanie jest skutecznie przekształcane w zwrotne połączenie na telefon komórkowy właściciela jako ostrzeżenie. Urządzenie posiada wbudowany system automatycznego ryglowania na wypadek, gdyby właściciel zapomniał o zamknięciu pojazdu.

Warunek wstępny: przedpłacona karta SIM do zamontowania w modemie (dołączony moduł telefonu komórkowego) Cała jednostka będzie kosztować nie więcej niż 80 USD.

Ostrzeżenie: urządzenie nie będzie działać, jeśli zostanie zainstalowane w połączeniu z inną formą systemu bezpieczeństwa już obecnego w pojeździe. Przejdźmy dalej, aby dokładnie wiedzieć, jak zbudować ten system bezpieczeństwa samochodu gsm.

Obwód wyzwalania

Jak pokazano na schemacie obwodu, mały obwód z dwoma tranzystorami tworzy podstawowy wzmacniacz tonowy „jeden sygnał dźwiękowy” wychodzący z gniazda słuchawkowego telefonu komórkowego.

Ponieważ temu dzwonkowi towarzyszą różne niechciane usterki lub silne zakłócenia RF, bardzo ważne stało się powstrzymanie ich przed wejściem do głównego obwodu sterującego.

Te zakłócenia mogą z łatwością wstrząsnąć całym obwodem i spowodować dziwne skutki. Rezystor R18, kondensator C16 i cewka L1 są dołączone tylko do powyższej prostowania.

Wzmocniony sygnał przesuwa się do przekaźnika, aby go na chwilę pobudzić, o ile ton utrzymuje się.

Napięcie zasilania modułu jest podłączone do styków N / O przekaźnika, dzięki czemu podczas pracy wysoki logiczny sygnał jest przesyłany do głównego obwodu sterującego przerzutnika / klapki.

Zastosowanie przekaźnika zapewnia, że jest on obsługiwany tylko przez prawdziwy impuls dzwonka, a nie przez jakiekolwiek inne niejasne zakłócenia pochodzące z telefonu komórkowego (jeśli w ogóle są w stanie włamać się do obrony R18, C16 i L1).

LISTA CZĘŚCI
Wszystkie rezystory mają wartość ¼ W 5% CFR, chyba że określono inaczej.

R18-100 omów,
R19- 22 tys.,
R20- 4K7,
R21- 220 omów,
R22- 1K,
R23-10K
C14-2,2 μF PPC (kondensator polipropylenowy),
C15- 47 μF / 25 V,
C16 = 0,1 / 100 V PPC
L1 = 40mH, CEWKA BRZĘCZYKOWA LUB NAJCIEŃSZY MOŻLIWY DRUT MIEDZIANY NA KAŻDYM MATERIAŁU FERRYTU Z OD 1000 DO 2000 ZWOJÓW.
Przekaźnik - 12V / 400 Ohm
Dioda - 1N4007
T4 / T5 –BC547,
T6- BC557

Alternatywnie, L1 można pobrać z dowolnego standardowego brzęczyka piezoelektrycznego ..... przykładowy obraz poniżej zapewnia wyraźny widok cewki brzęczyka:

Główny obwód sterujący

Ten obwód jest w zasadzie obwodem Flip / Flop, który przełącza się, aby naprzemiennie wytwarzać stabilną logikę Hi lub logikę Lo w odpowiedzi na sygnał wejściowy odebrany z powyższego obwodu.

Nie będę wchodził w szczegółowy opis obwodu, ponieważ konkretny obwód został już omówiony w jednym z moich poprzednich artykułów. Wyjście tego obwodu jest używane aktywować / dezaktywować układ zapłonowy i centralny zamek pojazdu.

LISTA CZĘŚCI

Wszystkie rezystory mają wartość ¼ W 5% CFR, chyba że określono inaczej.
R1 / R7-1M,
R2-10K,
R3-39K,
R4 / R5-2M2,
R6-10K,
R8-22E (2 W)
C1-100uF / 25V,
C2-10uF / 25V,
C3 / C4 / C5-0,22PPC,
C6 / C7 / C8-33uF / 25V, C9-0.1PPC
Wszystkie diody to 1N4148, T1-BC547,
Zener-4,7V / 400mW
IC1, IC2 = 4093

Funkcja Auto Lock

Funkcję automatycznej blokady tego samochodowego systemu bezpieczeństwa GSM można rozumieć w następujący sposób: Odnosząc się do rysunku, dopóki wyjście N2 jest wysokie (system w pozycji zablokowanej), automatyczna blokada składająca się z N4 i N5 jest wyłączona i nie może działać .

W momencie, gdy wyjście N2 przełączy się na stan niski, N4 zacznie zliczać i po ustawionym okresie czasu (zależnym od wartości R1 i C1), wyjście N5 osiągnie stan wysoki, wytwarzając impuls wyzwalający na wejściu N1, przełączając go z powrotem na zablokowaną pozycję i ponownie wyłączając automatyczną blokadę.

W związku z tym system nigdy nie może być utrzymywany w pozycji odblokowanej dłużej niż przez ustawiony czas. W tym czasie właściciel pojazdu musi włożyć kluczyk zapłonu pojazdu do szczeliny, aby zatrzymać automatyczną blokadę. Po zamknięciu pojazdu kluczyk zapłonu nie będzie działał, dopóki system nie zostanie odblokowany za pomocą telefonu komórkowego właściciela.

Obwód sterowania zapłonem i obwód centralnego zamka

Jak pokazano na rysunku, jest to w zasadzie prosty obwód sterownika przekaźnika składający się z R24, T7 i T8. T7 i T8 naprzemiennie załączają i rozłączają styki przekaźnika zapłonu w odpowiedzi na impuls otrzymany z powyższego obwodu.

Grupa przekaźników centralnego zamka jest również podłączona do T1 w celu jednoczesnej pracy z układem zapłonowym. Działanie centralnego zamka odpowiada za blokowanie i odblokowywanie drzwi pojazdu (samochodu).

Centralny zamek zwykle wbudowany w drzwi samochodu składa się w rzeczywistości z silnika prądu stałego, który jest obsługiwany przez kolejne dodatnie i ujemne chwilowe impulsy napięcia, aby naprzemiennie zablokować (popchnąć) i odblokować (pociągnąć) dźwignię drzwi. Mając na uwadze tę szczególną cechę, obecne grupy przekaźników i kondensatorów zostały tak dobrane, aby uzyskać powyższą pracę.

LISTA CZĘŚCI

Wszystkie rezystory mają wartość ¼ W 5% CFR, chyba że określono inaczej.
R24-15K,
R25-4K7
C18 / C17-470uF / 25V
T7-BC547,
T8-D1351
D14-1N4007
RL1-12V / 100 omów / 10 amperów.
RL2-12V / 100 omów / 10 amperów. DPDT

Funkcja oddzwaniania

Patrząc na schemat obwodu, widzimy, że IC 4060 jest podłączony w swoim podstawowym trybie oscylatora. Cewka przekaźnika (skrajna lewa) jest podłączona zewnętrznie do wyłącznika drzwi pojazdu. W pozycji zablokowanej, gdy drzwi są otwarte, system traktuje to jako „włamanie”, chwilowo aktywując przekaźnik i wyzwalając monostabilny składający się z N6 i N7.

W rezultacie wyjście N7 natychmiast spada do stanu niskiego, resetując pin # 12 IC 4060 i zaczyna zliczać. Pin # 2 układu scalonego przechodzi w stan wysoki po kilku sekundach i zatrzaskuje się, ale w tym konkretnym okresie jego pin # 15 wytwarza dokładnie 4 impulsy i służy do obsługi przekaźnika, którego styki są połączone z przyciskiem wywołania dołączonej komórki telefon (modem) wewnętrznie.

“buck boost dc konwerter dc ”

Dlatego telefon komórkowy zaczyna dzwonić, a właściciel jest natychmiast informowany o możliwej kradzieży lub włamaniu. Teraz monostabilne N6 i N7 wyzwolą się dokładnie po półtorej minuty, do tego czasu cały obwód będzie „ zapieczętowane ”i nie odpowiada nawet na nieodebrane telefony z telefonu komórkowego właściciela. Ta funkcja została wprowadzona celowo, aby zapewnić, że obwód nie zostanie zakłócony, gdy podłączony telefon komórkowy (modem) próbuje nawiązać połączenie z właścicielem.

LISTA CZĘŚCI

Wszystkie rezystory mają wartość ¼ W 5% CFR, chyba że określono inaczej.
R9-10K,
R10-2M2,
R11-330K,
R12-4K7,
R13-39K,
R14-1M,
R15-1K,
R16-330E,
R17-1K
C10 / C12-100uF / 25V,
C11-0.001uFDISC,
C13-47uF / 25V.
D9 / D10-1N4148,
D8 / D11 / D12-1N4007
T2, T3 = BC547
IC2 (N6, N7, N8) -4093
IC3-4069
Przekaźniki - 12V / 400 Ohm

Funkcja odrzucania połączeń

Kolejny obwód sterownika przekaźnika, jak pokazano na powyższym rysunku, obsługuje funkcję „odrzucania połączenia”. Gdy system jest zablokowany przez wywołanie typu miss, do bazy tranzystora sterownika wysyłany jest impuls, który chwilowo uruchamia przekaźnik. Teraz, ponieważ styki przekaźnika są połączone z przyciskiem „anuluj” podłączonego telefonu komórkowego (modemu), odebrane połączenie z telefonu komórkowego właściciela jest natychmiast odrzucane, a „sieć zajęta” jest wskazywana w telefonie komórkowym właściciela, potwierdzając, że pojazd jest bezpiecznie zamknięty.

Jak wykonać wewnętrzne okablowanie telefonu komórkowego z modemem

Wewnętrzne okablowanie modemu tego samochodowego systemu bezpieczeństwa GSM można rozumieć w następujący sposób: Będziesz musiał wykonać tę część okablowania bardzo ostrożnie, a jeśli nie jesteś wystarczająco przebiegły, sprawy mogą się dość bałaganić i zepsuć całą „grę” . Byłoby lepiej, gdybyś skorzystał z pomocy technika telefonii komórkowej, aby wykonać następujące czynności:

Nie trzeba dodawać, że należy zdjąć zewnętrzną obudowę telefonu komórkowego, a także wewnętrzną metalową siatkę, która służy do ekranowania klawiatur.

Ostrożnie i bardzo powoli zdejmij naklejkę z klawiatury i zachowaj ją w bezpiecznym miejscu do późniejszego wykorzystania. Znajdziesz odsłonięte wbudowane klawiatury. Ale smutne jest to, że pady nie są lutowane, dlatego zewnętrzne przewody z odpowiednich styków przekaźnika nie mogą być do nich podłączone przez lutowanie.

Tak więc jedynym możliwym sposobem jest przymocowanie odpowiednich przewodów przez przyklejenie ich pozbawionych izolacji końcówek do tych klawiatur, a naklejka na klawiaturę i metalowa ramka zrobią resztę, mocno dociskając te przewody do klawiatur, aby uzyskać niezawodny kontakt. Zastosowane przewody mogą być cienkimi izolowanymi drutami, zwykle używanymi do okablowania przetworników piezoelektrycznych lub po prostu super emaliowany drut 36 SWG będzie całkiem niezły.

“co to jest projekt układu scalonego? ”

Nie zapomnij „cynować” odizolowanych końców przewodów, tak aby miały dobry kontakt z klawiaturami. Pamiętaj również, aby usunąć małe metalowe styki w kształcie krążków na naklejce z punktów, które odpowiadają przyciskowi anulowania i przyciskowi połączenia. Następnie można ostrożnie umieścić naklejkę z powrotem na swoim miejscu, tak aby mocowała podłączone przewody dalej w tych miejscach.

Następnie zamocuj metalową siatkę drucianą i przykręć ją mocno, aby zakończyć montaż „modemu”. Zewnętrzna, najbardziej plastikowa osłona nie jest wymagana, więc nie próbuj jej wymieniać. Ten zespół modemu jest teraz gotowy i można go podłączyć do obwodu głównego po zakończeniu montażu całego obwodu.

Sekcja ładowarki

Sekcja ładowarki tego samochodowego systemu zabezpieczającego gsm wykorzystuje regulator IC 7805 i rezystor ograniczający prąd. Jest podłączony na stałe do modemu telefonu komórkowego i służy do ciągłego ładowania baterii.

Nie ma niebezpieczeństwa przeładowania baterii, ponieważ każdy telefon Nokia ma wbudowany, samoregulujący, automatyczny obwód odcinający.

Konfigurowanie podłączonego modemu telefonu komórkowego

Po zakończeniu montażu całego obwodu i wszystkich połączeń, powyższy modem telefonu komórkowego można skonfigurować w następujących prostych krokach: Włóż przedpłaconą kartę SIM do telefonu komórkowego (modemu), Włącz go, zwierając jego „Przycisk anulowania” kable zewnętrznie za pomocą kawałka przewodnika. Ponieważ klawiatury już nie istnieją, jest to jedyny sposób, aby je włączyć.

Zapisz numery telefonów komórkowych, za pośrednictwem których urządzenie będzie obsługiwane. Przejdź do sekcji nazw wszystkich zapisanych powyżej numerów - naciśnij opcje - Przypisz ton - wybierz Brak tonu. Następnie przejdź do ustawień - Ustawienia dźwięku - wybierz pusty (domyślny dzwonek wyłączony). Podobnie ustaw ton dla komunikatów w pozycji OFF. Wyłącz również dźwięki klawiszy, dźwięki ostrzeżeń i dźwięk uruchamiania, wybierając odpowiednie polecenia.

Na koniec wykonaj połączenie przez ten telefon komórkowy z modemem do swojego telefonu komórkowego, trzykrotnie zwierając jego przycisk wywołania na zewnątrz za pomocą kawałka przewodnika, aby modem `` wiedział '' dokładnie, gdzie oddzwonić, gdy wykryje kradzież i zawsze zadzwoni z powrotem na ten konkretny numer za każdym razem, gdy drzwi samochodu są otwierane (tylko wtedy, gdy system jest w pozycji zablokowanej). Modem jest teraz doskonale ustawiony i gotowy do użycia.

Jak przetestować jednostkę?

Po zakończeniu całej procedury montażu, jak wyjaśniono w całym artykule, możesz przetestować ten wyjątkowy system bezpieczeństwa samochodowego gsm za pomocą następujących prostych metod:

Podłącz dobrej jakości regulowany zasilacz 12 V do obwodu. Modem telefonu komórkowego powinien natychmiast odczytać napis „Ładowanie”, wskazując, że proces ładowania został zainicjowany i działa idealnie.

Podłącz mały silnik 12 V do wyjść „centralnego zamka” obwodu. Zacznij wybierać numer karty SIM, w momencie, gdy połączenie trafi na telefon komórkowy Modem, przekaźniki działają odpowiednio, a podłączony silnik zmienia kierunek obrotów na przemian przy każdej kolejnej rozmowie.

To potwierdza, że sekcja centralnego zamka działa doskonale, a także cały obwód. Sprawdź ciągłość sekcji zapłonowej za pomocą multimetru cyfrowego. Powinien nawiązywać i przerywać przy każdym kolejnym wykonywanym połączeniu. Podobnie możesz podłączyć klakson (typ syreny) do wyjścia alarmowego, aby sprawdzić odpowiednią sekcję.

Alarm powinien zabrzmieć na chwilę i zatrzymywać się przy każdym odebranym przez modem połączeniu. W pozycji zablokowanej (przekaźniki zapłonu w pozycji dezaktywowanej), wspólny punkt masy C10 / R9, co mogłoby się zdarzyć, gdyby drzwi samochodu zostały otwarte (włamanie). Modem powinien natychmiast zacząć dzwonić na zapisany numer, a Ty otrzymasz połączenie w telefonie komórkowym - funkcja oddzwaniania działa.

Powyższe kroki powinny wystarczyć, aby potwierdzić prawidłowe działanie systemu i jesteś gotowy, aby naprawić go w swoim samochodzie i być świadkiem niesamowitych wyczynów.