Za każdym razem, gdy Twój samochód przejeżdża przez uliczne światła, czy kiedykolwiek pomyśleć o światłach ulicznych? Chyba nie. Więc pozwólcie, że zwrócę waszą uwagę na to, co tak naprawdę składa się na światła uliczne.

“wady bezszczotkowego silnika prądu stałego ”

Rzuć okiem na tradycyjne światła uliczne za pomocą lamp wyładowczych o dużej intensywności

Lampa wyładowcza dużej intensywności działa na zasadzie wyładowania elektrycznego przez jonizację gazową. Składa się z dwóch elektrod wolframowych umieszczonych w szklanej rurce wypełnionej gazem obojętnym i metalem. Elektrody są podłączone poprzez statecznik (cewkę) do źródła napięcia. Gdy statecznik jest zapalany lub prąd przepływa przez statecznik, dostarcza on wysokie napięcie do elektrod, tak że przepływa wystarczająca ilość prądu do jonizacji gazu i wytworzenia łuku elektrycznego między elektrodą. Gdy sole metali wchodzą w kontakt z łukiem, nagrzewają się, a tym samym ulegają jonizacji, powodując, że elektrony skaczą do ich poziomu wzbudzenia, a gdy wracają do swojego stanu faktycznego, emitują fotony, wytwarzając w ten sposób światło. Lampa HID generalnie wytwarza światło o intensywności 50-100 lumenów / wat.

Lampa HID z halogenkiem rtęci

5 powodów, dla których lampy HID mogą okazać się niewygodne

Są bardziej podatni na awarie. Awaria może wynikać z uderzenia towaru lub niewłaściwego ustawienia lamp lub zadrapań na powierzchni.
Nie są bezpieczni. Sam kontakt z wodą może spowodować pożar. Nawet użycie niekompatybilnych stateczników może również spowodować pożar.
Nie zaczynają się natychmiast i potrzebują czasu, aby rozpocząć. Maksymalny okres początkowy wynosi 10 minut.
Są podatne na samoczynne cykle, tj. Same się wyłączają z powodu przegrzania lampy.
Intensywności nie można łatwo kontrolować.
Nieznaczne wahania napięcia mogą spowodować wyłączenie żarówek.

Zatem wszystkie te ograniczenia torują drogę nowej technologii oświetlenia ulicznego i na tym polega rola lamp opartych na diodach LED.

Jak wygląda lampa LED?

Lampa uliczna LED składa się z szeregu diod LED z radiatorem i umieszczonych w podstawie. Lampa LED składa się ze szklanej kopuły pokrytej fosforem, z umieszczoną wewnątrz żarówką LED. Dioda LED lub dioda elektroluminescencyjna składa się z materiału półprzewodnikowego, który ma właściwość emitowania światła, gdy złącze uzyskuje wystarczający potencjał, aby umożliwić przepływ ładunku. Diody LED stosowane w światłach ulicznych to na ogół białe diody LED, które są wytwarzane przez mieszanie czerwonego, niebieskiego i zielonego światła z diod LED w celu wytworzenia światła białego lub przy użyciu niebieskiej diody LED z fosforem, która wytwarza żółte światło i gdy to niebieskie światło miesza się ze światłem żółtym, emitowane jest białe światło.

Latarka uliczna LED

8 powodów, dla których preferuje się oświetlenie ulic LED:

Mają dłuższy czas. Wynika to z faktu, że lampy LED nie zawierają toksycznych materiałów, takich jak rtęć i sód, które mogą łatwo wypalić się pod wpływem niektórych reakcji. Typowe światło LED może trwać około 10000 godzin.
Są wysoce energooszczędne i pobierają mniej energii, tylko 8 W lub mniej. Osiąga około 80% efektywności energetycznej.
Zapewniają duże natężenie światła. Może wynosić od 80-200 lumenów / wat.
Mają wysoki współczynnik CRI, około 80-90. Oznacza to, że lampy LED zapewniają wysoką wierność identyfikacji obiektów. Mówiąc prościej, w przypadku lamp LED kolor obiektów wygląda tak, jak jest w rzeczywistości.
Można je łatwo kontrolować, zmieniając przyłożone napięcie.
Są bezpieczniejsze w użyciu.
Mogą natychmiast się uruchomić.
Są bardziej przyjazne dla środowiska, ponieważ nie używają toksycznych produktów.
Nie mają na nie wpływu wahania napięcia.

2 powody, dla których nadal oświetlenie uliczne LED nie zastąpiło całkowicie lamp ulicznych HID

Wytwarzają światło kierunkowe i nie mogą wytwarzać blasku we wszystkich kierunkach.
Ich koszt instalacji jest bardzo wysoki, około 1000 dolarów.

Prosta demonstracja przedstawiająca sterowanie oświetleniem ulicznym opartym na diodach LED za pomocą funkcji wykrywania pojazdów.

Podstawową ideą jest sterowanie świeceniem się świateł ledowych na podstawie wejść czujników i zmiana natężenia światła LED w zależności od odległości zbliżającego się pojazdu.

“przetestuj kondensator AC za pomocą multimetru ”

System składa się z trzech głównych komponentów:

Kontroler: Tutaj używany jest mikrokontroler. Jest zaprogramowany do wykonywania wymaganych zadań.
Czujnik: Tutaj używana jest liczba czujników podczerwieni. Czujnik podczerwieni to połączenie nadajnika podczerwieni - diody IR oraz odbiornika podczerwieni - fotodiody.
Układ diod LED: W tym przypadku zastosowano układ diod LED, które zastępują rzeczywiste oświetlenie uliczne LED.

Schemat blokowy przedstawiający system

W normalnych warunkach, gdy nie ma przerwy między diodą IR a fotodiodą (umieszczoną po przeciwnych stronach jezdni), ta ostatnia przewodzi, powodując przewodzenie tranzystora podłączonego do jej wyjścia, co skutkuje niskim napięciem wyjściowym do mikrokontrolera. Mikrokontroler odbiera to wyjście i powoduje, że diody LED świecą przez krótki czas, wysyłając impuls o małej długości.

Teraz, gdy pojazd zbliża się do świateł ulicznych i znajduje się między diodą podczerwieni a fotodiodą, powstaje przerwa, która powoduje, że podłączony tranzystor przewodzi mniej, powodując prawie wysoką wydajność logiczną przekazywaną do mikrokontrolera. Odpowiednio mikrokontroler sprawia, że diody LED świecą przez dłuższy czas, wysyłając impuls o dłuższym czasie trwania.

Dzięki modulacji szerokości impulsu mikrokontroler steruje intensywnością świateł ulicznych, gdy pojazd zbliża się do świateł ulicznych.

Więc teraz musisz poświęcić chwilę na myślenie o światłach ulicznych, które wskazują drogę w ciemności. Nie tylko to, pomyśl o tym, aby sprawdzić typ świateł ulicznych, które widzisz, i powiedz tutaj, czy zauważysz gdziekolwiek oświetlenie uliczne LED.