Ładowarka do samochodów z dodatnią ziemią

Ładowarka do samochodów z dodatnią ziemią

Słupek przedstawia obwód ładowarki akumulatora 6 V lub 12 V dla samochodów z uziemieniem dodatnim, który może być użyty do modernizacji samochodów z uziemieniem dodatnim 6 V, umożliwiając użycie w nich zewnętrznego akumulatora 12 V wraz z istniejącym akumulatorem 6 V ze wspólnym korpusem z uziemieniem dodatnim. Pomysł został zgłoszony przez pana Joe Ceretti.



Konwerter 6 V na 12 V do dodatniego uziemienia samochodu

Przeglądałem wiele wspaniałych obwodów na Twoim blogu. Mam pytanie, ale najpierw kilka informacji.

Wiele osób posiadających zabytkowe samochody mogłoby korzystać ze specjalnej ładowarki. Zasadniczo te stare samochody mają generatory, które ładują 6-woltowy akumulator kwasowo-ołowiowy, dostarczając 6,8 - 7,1 V / 26-36 amperów do akumulatora 6 V, gdy samochód jest uruchomiony. Wiele osób chce dodać drugi 12-woltowy akumulator kwasowo-ołowiowy do zasilania nowoczesnych akcesoriów.





Jak łatwo byłoby zaprojektować obwód, który pozwoliłby generatorowi kontynuować ładowanie istniejącego akumulatora 6 V, a także ładowałby drugi akumulator 12 V? Dalsze szczegóły.

Istniejące systemy w tych samochodach wykorzystują dodatni układ uziemienia 6 V, a drugi akumulator miałby uziemienie ujemne 12 V.



Oba akumulatory musiałyby być uziemione w tym samym czasie do wspólnego podwozia samochodu.

Jest wiele tysięcy ludzi, którzy byliby bardzo szczęśliwi, mając dostęp do tego typu ładowarki.

Z poważaniem,
Joe Ceretti

Schemat obwodu

Projektowanie

Schemat proponowanego obwodu ładowarki akumulatorów 6 V i 12 V dla samochodów z uziemieniem dodatnim przedstawia dwa oddzielne stopnie składające się z jednego stopnia regulatora zmiennego napięcia LM396 i drugiego stopnia konwertera boost 6 V do 12 V opartego na układzie scalonym 555.

Górny stopień LN396 jest skonfigurowany do wytwarzania zmiennego zakresu wyjściowego od 1,25 V do maks. W zależności od wydajności napięcia zasilania alternatora, podczas gdy dolny konwerter doładowania jest ustawiony tak, aby ulepszyć 7 V AC z alternatora do wymaganego 14 V do ładowania opcjonalnego akumulatora 12 V.

Ustawienie wstępne 10 K w obwodzie LM396 można regulować w celu uzyskania stałego 7 V dla podłączonego akumulatora 6 V. Rezystor umieszczony pomiędzy bazą a emiterem dołączonego tranzystora BC547 działa jako ogranicznik prądu. Wartość można dobrać według wzoru: R = 0,6 x 10 / Akumulator AH.

Obwód doładowania IC 555 jest odpowiedzialny za zwiększenie 7 V z alternatora do poziomów wymaganych do ładowania podłączonego akumulatora 12 V.

Wstępnie ustawiony VR1 może być dobrze dostosowany, aby uzyskać dokładne 14 V na baterii.

Szczegóły cewki

Cewkę TR1 można nawinąć w następujący sposób:

Rdzeń: 1 cal OD
Główny: 12 zwojów przy użyciu drutu magnetycznego 1 mm
Wtórne: 24 zwoje przy użyciu drutu magnetycznego 1 mm




Poprzedni: Rozwiązywanie problemów ze spadkiem napięcia wyjściowego falownika Dalej: Wykonanie regulowanego obwodu eliminatora baterii 9 V.