Wdrożono system automatycznego sterowania bramą kolejową w celu zapobiegania wypadkom system trakcji na poziomach przejazdów kolejowych. Obecnie na przejazdach przez bramę kolejową dochodzi do wielu wypadków z powodu nierównych przejazdów, nawet gdy brama się zamyka. Ogólnie rzecz biorąc, brama kolejowa jest zwykle obsługiwana przez strażnika, gdy otrzymuje informacje o przyjazd pociągu .
Bezpieczeństwo kolei jest najważniejszym aspektem kolei na całym świecie. Jest to najtańszy środek transportu na całym świecie, dlatego wypadki mogą się zdarzyć z powodu nieostrożnych operacji ręcznych. Dlatego też automatyczny sterownik bram na przejazdach kolejowych jest używany do zapobiegania wypadkom na bezzałogowych przejazdach kolejowych, aby zapewnić tak potrzebne bezpieczeństwo. Takie wydajne kontrolery są najczęściej używane w odległych obszarach, gdzie często brakuje usług kapitana stacji lub liniowego na poziomach przejść.
Automatyczne sterowanie bramą kolejową
System automatycznego sterowania bramą można zrealizować przy użyciu różnych technologii, takich jak GSM, Bluetooth i Android. W tym artykule opisano dwa tematy projektów dotyczących automatycznego sterowania bramą kolejową z udziałem systemów Android i Technologie GSM .
1. Zdalne sterowanie bramą kolejową za pomocą urządzenia z systemem Android
Ten projekt jest przeznaczony do kontrolowania brama do przejazdu kolejowego poprzez Aplikacja na Androida przez kierownika stacji. System ten wykorzystuje urządzenie z aplikacją Android do zdalnego otwierania i zamykania bramy przejazdowej.
Zdalną obsługę można również uzyskać za pomocą dowolnego smartfona lub tabletu z systemem operacyjnym Android z graficznym interfejsem użytkownika, opartym na obsłudze ekranu dotykowego. System ten wykorzystuje mikrokontroler jako serce projektu i jest zaprogramowany w taki sposób, że jakikolwiek sygnał sterujący z telefonu Android steruje silnikiem do obsługi bramy.
Eksploatacja bramy kolejowej
Urządzenie Bluetooth jest połączone z tym systemem, aby umożliwić zdalne sterowanie. Kapitan stacji lub maszynista pociągu może wysłać polecenie z aplikacji Android, dlatego Bluetooth w telefonie komórkowym wysyła sygnały do Urządzenie Bluetooth podłączony do obwodu sterującego. Po stronie odbiornika to urządzenie Bluetooth odbiera te sygnały i wysyła je do mikrokontrolera.
Dlatego na podstawie program mikrokontrolera , wysyła sygnały do sterownika silnika, aby uruchomić silnik . Do pracy silnika zarówno w kierunku zgodnym, jak i przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, używany jest sterownik silnika. System ten wyświetla komunikat w odpowiedzi na polecenia wydawane przez aplikacje Android, takie jak otwieranie i zamykanie bramy, na wyświetlaczu LCD.
Tutaj to projekt oparty na mikrokontrolerze jest rozwijany za pomocą aplikacji na Androida i można go dodatkowo ulepszyć poprzez przesłanie potwierdzenia do nadawcy o stanie bramki oraz włączenie brzęczyka do ostrzegania osób przy bramce. W ten sposób kierowca pociągu lub kierownik stacji może zdalnie wysyłać polecenia otwarcia lub zamknięcia bramki za pośrednictwem przenośnego telefonu z systemem Android.
2. Sterowanie bramą kolejową przez GSM
Podobnie jak w powyższym projekcie, jest to również system sterowania bramą na przejazdach kolejowych, ale jest realizowany przy użyciu Technologia GSM . W tym systemie bramą przejazdu kolejowego steruje SMS wysyłany przez kierownika stacji lub maszynistę do strefy kontroli.
Sterowanie bramą kolejową przez GSM
System posiada modem GSM połączony z systemem sterowania. Kiedy kierowca lub kierownik stacji wysyła wiadomość SMS „open” do modemu GSM, odbiera tę wiadomość i wysyła do mikrokontrolera. Mikrokontroler potwierdza te sygnały i wysyła sygnały sterujące do układu scalonego sterownika silnika, który kontroluje kierunek otwierania i zamykania bramy przez silnik. Dlatego ten układ scalony wysyła sygnał zgodny z ruchem wskazówek zegara do silnika, aby otworzyć bramę, a stan zostanie wyświetlony na wyświetlaczu LCD.
W ten sam sposób, aby zamknąć bramę, należy wysłać kolejny SMS do mikrokontrolera. Dlatego sterownik silnika napędza silnik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara po otrzymaniu odpowiednich sygnałów z mikrokontrolera.
Są to dwa projekty oparte na automatycznym systemie sterowania bramą kolejową do obsługi bramy. Dostępnych jest wiele technologii umożliwiających wykonanie tej operacji, w tym Zigbee, IR itp. Poza tym, w celu uzyskania pomocy dotyczącej jakichkolwiek projektów, możesz skontaktować się z nami, komentując w sekcji komentarzy.
Kredyty fotograficzne
- Automatyczne sterowanie bramą kolejową wikimedia
