Słupek bada prosty 2-pinowy obwód oscylatora, który może być włożony między cewkę odbiorczą a jednostkę CDI pojazdu w celu uzyskania indukowanego wejścia wielokrotnego wyzwalania w odpowiedzi na każdy sygnał z cewki odbiorczej, co z kolei ma wzmocnić zdolność iskrzenia cewki CDI. Pomysł został zgłoszony przez pana Vimal.

Specyfikacja techniczna

Dziękuję za pomoc w obwodzie doładowania 555 dolców.

Potrzebowałem twojej pomocy przy jeszcze jednej koncepcji obwodu.

Zwróć uwagę na szczegóły, jak poniżej.

1) W pojeździe z silnikiem benzynowym za iskrzenie odpowiada cewka zapłonowa. Ta cewka jest zasilana 12-woltowym czystym prądem stałym.

2) W niektórych eksperymentach zauważono, że jeśli cewka jest zasilana impulsowym prądem stałym o określonej częstotliwości, iskry stają się silniejsze dzięki cewce pracującej z optymalną częstotliwością rezonansową bez konieczności rzeczywistego wzrostu napięcia wejściowego roboczego lub nawet większego poboru prądu .

3) Zwiększenie napięcia wejściowego z 12 woltów do wyższych napięć również zwiększyłoby intensywność iskry, ale w dłuższej perspektywie doprowadziłoby to do uszkodzenia cewki pierwotnej. Ponieważ cewka pierwotna nagrzewałaby się bardziej z powodu wyższego napięcia, pobierałaby więcej amperów, ostatecznie prowadząc do uszkodzenia cewki.

“co to są płytki drukowane? ”

4) Chciałem twojej pomocy w zaprojektowaniu obwodu, który jest pasywnym konwerterem prądu stałego na zmienny impuls i nie wymaga żadnego połączenia z masą do działania.

Kryterium „BRAK POŁĄCZENIA Z ZIEMIĄ” wynika z faktu, że obwód powinien być połączony szeregowo z linią wejściową + ve cewki, ponieważ nie jest możliwa modyfikacja oryginalnej wiązki przewodów pojazdu w celu zmiany połączeń cewek.

(Napięcie + DC IN i impulsowe napięcie DC OUT podawane bezpośrednio tylko na linię + fazę podłączoną do zacisku + ve cewki).

5) Całkowity pobór prądu przez zwykłą cewkę zapłonową zwykle nie przekracza 15 amperów. Dlatego obwód ten powinien być w stanie obsłużyć 15 amperów poboru mocy przechodzącej przez niego.

6) Dopuszczalny jest wzrost o 1 - 2 V powyżej napięcia wejściowego.

7) Znalazłem obwód online, który nie wymaga zewnętrznego uziemienia do działania. Nie rozumiem głębokiej pracy elektroniki, dlatego załączam ją w celach informacyjnych. Nie jestem pewien, czy ten projekt zadziała w aplikacji, o której myślę.

8) Powodem posiadania zmiennej częstotliwości w tym obwodzie jest to, że możemy mieć stanowisko testowe do badania najlepszej częstotliwości rezonansowej, przy której cewki samochodowe działałyby bez uszkodzeń.

Byłbym naprawdę wdzięczny, gdybyś mógł mi pomóc przy projektowaniu i koncepcjach tego rodzaju obwodu.

Należy pamiętać, że załączony obwód jest w celach informacyjnych. Rzeczywisty wymagany projekt obwodu może być inny, dlatego prosimy o udzielenie uprzejmej porady, jeśli wymagane wyniki końcowe można osiągnąć, stosując inne zasady i projekt obwodu.

P.S. : - Przepraszam, że nie publikuję tego na Twoim blogu, ponieważ nie chciałem zalewać Twojego bloga moimi dziwacznymi pomysłami.
Dziękuję za poświęcony czas i wsparcie.

Vimal Mehta

Projektowanie

Podłączony powyżej obwód może działać, jeśli jego zacisk 12 V jest połączony z akumulatorem +12 V pojazdu i wyjście z pinu nr 3 do cewki odbiorczej. Umożliwiłoby to rozbicie sygnału odbioru na wiele krótkich impulsów, jednak pomysł nie wydaje się być skutecznym podejściem, ponieważ zmniejszyłoby to czas wyzwalania CDI do pewnego niższego poziomu, a z kolei może spowodować spadek intensywności generowanego iskry.

Żadna inna bardziej wydajna konfiguracja nie wygląda na wykonalną w powyższym projekcie.

Żądaną indukcję wieloiskrową w istniejącym układzie zapłonowym CDI można osiągnąć za pomocą następującego, wyjaśnionego obwodu:

Obwód jest faktycznie inspirowany dwubiegunowy obwód migacza samochodowego wymyślony przeze mnie dawno temu.

Obwód faktycznie oscyluje w sposób regeneracyjny, w którym dwa tranzystory uzupełniają się nawzajem, aby całkowicie włączyć się i całkowicie wyłączyć przy ustawionej częstotliwości.

Możesz również zapoznać się z następującymi powiązanymi artykułami, aby uzyskać więcej informacji:

Regulacja obwodu wyprzedzającego / opóźniającego zapłon CDI do motocykli

Uniwersalny obwód CDI z wieloma iskrami do samochodów

Częstotliwość jest określona przez R1 i C1, każdy z tych składowych można zmienić w celu uzyskania pożądanych oscylacji na zaciskach wyjściowych.

W przypadku proponowanego zapłonu CDI z wieloma iskrami o zmiennej częstotliwości, powyższy obwód może być połączony szeregowo z przewodem sygnału czujnika, jak pokazano na schemacie.

Napięcie z każdego impulsu jest przechowywane w C2 przez pewien wydłużony czas, podczas którego obwód szybko dostarcza pewną liczbę krótkich impulsów, z częstotliwością określoną przez kombinację C1, R1.

R2 i R3 również wpływają na szybkości oscylacji, ale mogą one również wpływać na szerokość impulsu wyjściowego i mogą być zoptymalizowane w celu uzyskania odpowiedniej ilości PWM i najbardziej efektywnej odpowiedzi cewki CDI.